[实用新型]一种驻车爪挡板结构

说明书

本实用新型涉及一种驻车爪挡板结构，包括挡板及固定销，所述挡板与所述固定销连接，所述挡板包括基板、第一凸板、第二凸板及第三凸板，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板分别于所述基板连接，所述第一凸板与所述第二凸板连接，所述第一凸板与所述第三凸板连接。变速箱壳体受到驻车爪冲击力部位优化至三个点，降低了壳体损坏的风险，增加了零件使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速箱机构领域，特别涉及一种驻车爪挡板结构。

背景技术

驻车爪机构是变速箱机构中的重要部分，是完成驻车动作的关键部位，而驻车爪的挡板机构是降低驻车爪对壳体冲击力的重要部件。现有技术驻车时，驻车爪直接通过圆柱销传递冲击力到变速箱壳体上，壳体上的圆柱销孔处受到的冲击力大，对变速箱壳体造成破坏，影响零件使用寿命。

发明内容

本实用新型提供一种驻车爪挡板结构，旨在解决驻车爪驻车时对变速箱壳体的冲击过大的问题。

本实用新型提供一种驻车爪挡板结构，包括挡板及固定销，所述挡板与所述固定销连接，所述挡板包括基板、第一凸板、第二凸板及第三凸板，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板分别于所述基板连接，所述第一凸板与所述第二凸板连接，所述第一凸板与所述第三凸板连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板上分别设有螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一凸板、第二凸板及第三凸板分别与变速箱壳体连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述基板上设有销孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定销的一端连接所述销孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述销孔为阶梯孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述基板、第一凸板、第二凸板及第三凸板为一体制成。

本实用新型的有益效果是：变速箱壳体受到驻车爪冲击力部位优化至三个点，降低了壳体损坏的风险，增加了零件使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型挡板整体图。

图2是本实用新型安装在变速箱壳体的图。

附图说明：1-挡板，11-基板，12-第一凸板，13-第二凸板，14-第三凸板，2-固定销，3-螺栓孔，4-变速箱壳体，5-销孔，6-驻车爪。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种驻车爪挡板结构，其特征在于，包括挡板1及固定销2，所述挡板1与所述固定销2连接，所述挡板1包括基板11、第一凸板12、第二凸板13及第三凸板14，所述第一凸板12、第二凸板13及第三凸板14分别于所述基板11连接，所述第一凸板12与所述第二凸板13连接，所述第一凸板12与所述第三凸板14连接。

优先地，所述第一凸板12、第二凸板13及第三凸板14上分别设有螺栓孔3。

优先地，所述第一凸板12、第二凸板13及第三凸板14分别与变速箱壳体4连接。

优先地，所述基板11上设有销孔5。

优先地，所述固定销2的一端连接所述销孔5。

优先地，所述销孔5为阶梯孔。

优先地，所述基板11、第一凸板12、第二凸板13及第三凸板14为一体制成。