[实用新型]电池模块

说明书

本实用新型提供一种电池模块包含一第一整合电芯框体、一第二整合电芯框体、多个电芯与多个光照加速固化型结合胶层。第一整合电芯框体，具有至少一第一填胶侧与多个第一电芯容置槽，并且开设有多个自第一填胶侧连通至第一电芯容置槽的第一填胶孔，且第一填胶孔位于第一填胶侧的截面积大于位于第一电芯容置槽的截面积。第二整合电芯框体与第一整合电芯框体相同。光照加速固化型结合胶层位于第一填胶孔与第二填胶孔内，藉以使第一整合电芯框体与第二整合电芯框体分别固接电芯。因此，本实用新型可以达到降低制造成本与缩短制程时间的功效。

技术领域

本实用新型涉及一种电池模块，尤其涉及一种包含光照加速固化结合胶层的电池模块。

背景技术

近年来随着石油价格的高涨与环保意识的抬头，许多业者投入电动车开发，以电动马达取代汽油引擎，以高容量蓄电池或燃料电池提供车辆动力能源。其中，高容量蓄电池由多个电池芯串并联组合而成。电池芯，简称电芯，是电池的基本单元。多个电芯，亦可串联、并联、或串并联，先组合为较大容量的电池模块，再以电池模块串并联组合为需要容量的电池。

以电芯组合制造的电池模块，结构上至少包括多个电芯，二金属材质固体分别与所述多个电芯的正极和负极连接形成电池模块组支组的共同正极和共同负极，一个或多个支架用以组合并固定该多个电芯、共同正极金属体、共同负极金属体。以支架组合电芯和共同正、负极金属体，一般都以螺丝或螺柱紧扣固定，或采电焊加工将各电芯正极和负极分别焊接并固定于共同正极和共同负极金属体上。此种电芯固定方式需要较厚，或硬度高的共同正、负极金属体以强化组合结构，致使材料成本偏高。另外，焊接在电芯正、负极上的强化金属体可能阻碍电芯安全设计预留的泄气口，甚至于阻碍CID功能。

若要进一步强化电芯组合结构，可在各电芯与支架接触固定面局部涂加结合胶。但结合胶固化时间长达数小时，等待AB胶完全固化后，才能进行后续制造作业，导致产能下降、交期长、在制库存增加的问题。

实用新型内容

有鉴于在现有技术中，需要开设两种以上不同的模具，以及使用AB胶所花费的等待时间，造成制造成本上升，且延长制程时间造成产能下降等问题。本实用新型的一主要目的提供电池模块解决现有技术中的至少一种问题。

本实用新型为解决现有技术的问题，所采用的必要技术手段为提供一种电池模块，包含一第一整合电芯框体、一第二整合电芯框体、多个电芯与多个藉以使第一整合电芯框体与第二整合电芯框体分别固接于电芯的光照加速固化型结合胶层。

第一整合电芯框体，具有至少一第一填胶侧与多个第一电芯容置槽，并且开设有多个自第一填胶侧连通至第一电芯容置槽的第一填胶孔，且第一填胶孔位于第一填胶侧的截面积大于第一填胶孔位于第一电芯容置槽的截面积。第二整合电芯框体，具有至少一第二填胶侧与多个第二电芯容置槽，并且开设有多个自第二填胶侧连通至第二电芯容置槽的第二填胶孔，且第二填胶孔位于第二填胶侧的截面积大于第二填胶孔位于第二电芯容置槽的截面积。

电芯部分容置于第一整合电芯框体的第一电芯容置槽与第二整合电芯框体的第二电芯容置槽。光照加速固化型结合胶层，填充于第一填胶孔与第二填胶孔内。

在上述必要技术手段的基础下，本实用新型所衍生的一附属技术手段为使电池模块中的第一填胶孔，开设于第一整合电芯框体的侧面。

在上述必要技术手段的基础下，本实用新型所衍生的一附属技术手段为使电池模块中的第一填胶孔，开设于第一整合电芯框体的顶面。

在上述必要技术手段的基础下，本实用新型所衍生的一附属技术手段为使电池模块中的第二填胶孔，开设于第二整合电芯框体的侧面。

在上述必要技术手段的基础下，本实用新型所衍生的一附属技术手段为使电池模块中的第二填胶孔，开设于第二整合电芯框体的顶面。