[实用新型]一种转速传感器空气间隙检测工装

说明书

本实用新型提供一种转速传感器空气间隙检测工装，属于转速传感器测试安装领域。本实用新型包括工装本体，所述工装本体包括设置在工装上部的手柄、设置在工装中部的限位块，和设置在工装下方的检测模块，其中，所述限位块用于与变速箱壳体上转速传感器安装面贴紧限位，所述检测模块定长设置，并能够通过壳体上的转速传感器安装孔伸入壳体内部。本实用新型的有益效果为：有效减小转速传感器与信号齿的空气间隙，不影响变速箱其他零件的加工和装配工艺，成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种检测工装，尤其涉及一种转速传感器空气间隙检测工装。

背景技术

变速箱采用霍尔差分式转速传感器，传感器内置有永久磁铁和3个霍尔点，信号齿转动时，传感器正对信号齿的位置在齿顶和齿缺之间转换，造成3个霍尔点的磁场强度差值不断变化，发出转速信号。对传感器与信号齿之间的空气间隙要求较高，过大的空气间隙无法触发转速信号，过小的空气间隙容易造成转速传感器与信号齿的干涉。

影响空气间隙的因素有传感器自身高度误差和变速箱其他零件的加工和装配误差。传感器自身高度误差由注塑模具决定，收紧公差带的成本高；变速箱上涉及的零件较多，公差较难缩小。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种能够减小转速传感器空气间隙误差的转速传感器空气间隙检测工装。

本实用新型包括工装本体，所述工装本体包括设置在工装上部的手柄、设置在工装中部的限位块，和设置在工装下方的检测模块，其中，所述限位块用于与变速箱壳体上转速传感器安装面贴紧限位，所述检测模块定长设置，并能够通过壳体上的转速传感器安装孔伸入壳体内部。

本实用新型作进一步改进，所述检测模块的长度由不同规格的速度传感器的平均值决定。

本实用新型作进一步改进，所述检测模块的长度为29.9mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，有效减小转速传感器与信号齿的空气间隙，不影响变速箱其他零件的加工和装配工艺，成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型在变速箱安装测试示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括工装本体，所述工装本体包括设置在工装上部的手柄1、设置在工装中部的限位块2，和设置在工装下方的检测模块3，其中，所述限位2块用于与变速箱壳体4上转速传感器安装面贴紧限位，所述检测模块3定长设置，并能够通过壳体4上的转速传感器安装孔伸入壳体4内部。

本例将转速传感器按高度分为两类，工装在变速箱上检测与信号齿5是否干涉，从而将变速箱上转速传感器安装面到信号齿5的距离分成两类，根据检测结果对转速传感器进行选装。

本例检测模块3的长度根据选装的速度传感器高度和所要求的空气间隙决定。比如，如果选装的转速传感器的高度29.3±0.2mm，要求的空气间隙不大于0.8mm，那么本例可以将检测模块的高度设置为29.3-0.2+0.8＝29.9mm(保证高度最小的传感器空气间隙不大于0.8mm)。前提是所装的转速传感器安装后，都能够检测到信号。

本例的工作原理为：