[实用新型]一种无避让立体停车装置

说明书

本实用新型公开了一种无避让立体停车装置，属于立体停车设备技术领域，包括基座、大臂、举升液压缸、连接件、平台臂和停车平台，大臂、举升液压缸和连接件均设于基座上，连接件设于大臂的上侧，举升液压缸设于大臂的下侧，大臂的一端铰接基座，大臂的另一端铰接平台臂的下端，连接件的一端铰接于基座的上端，连接件的另一端铰接于平台臂的上端，大臂、基座、连接件和平台臂围绕组成一个平行四边形机构，举升液压缸的一端铰接基座，举升液压缸的另一端铰接大臂，举升液压缸上安装有举升自锁机构，停车平台固定连接平台臂。本实用新型的立体停车装置结构简单，体积小，而且成本低，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，特别是一种无避让立体停车装置。

背景技术

随着社会的发展，城市汽车的数量呈指数增长，尤其私家车的保有量急剧增加，造成了城市道路的拥挤和日益严重的环境污染问题，并且使本来不宽裕的停车位急剧短缺。传统的停车方式因占用道路资源且数量有限，造成了现代社会中停车难的局面，间接地增加了交通压力，为解决此问题，立体车库应运而生。立体车库不仅能缓解平面车位紧张的问题，还可一定程度上保护用户的车辆不受损害；同时也避免了部分车主因无地停车而乱停的社会不良现象。大力发展立体停车技术是解决目前城市停车难的有效途径之一。

传统小型停车机械只是在原有停车位基础上加装第二层，空间利用率不高，使用不方便。而且上下停车时会产生干涉，无法做到无避让，大部分无避让的停车装置体积庞大，不适用私人使用，体积小型的无避让停车机械，也是只能在原有停车位上使用，适用范围小。而且传统立体停车装置采用移动副式取停车的模式，移动副式取停车位造价高、结构复杂、阻力大并且对润滑的要求很高。

公开号为CN105089307A的中国发明专利于2015年11月25日公开了一种基于液压驱动的双臂式无避让立体车库，包括导轨、滑动设置在导轨上的两个支撑柱、液压缸、抬升杆、连杆、丝杠和自锁机构，两个支撑柱之间设有连接板，连接板上端连接有与导轨平行的支撑板，支撑板上端活动连接有停车板，位于停车板的下端设有旋转机构；抬升杆的一端铰接在支撑柱底部，另一端通过滑轮顶在支撑板上，液压缸的一端铰接在支撑柱上端，另一端铰接在抬升杆上；丝杠装设在支撑柱上开设的螺纹孔内并与支撑柱之间形成传动连接，连杆的一端连接抬升杆，另一端与自锁机构铰接，自锁机构一端与丝杠形成传动连接，另一端连接在支撑板两端开设的孔内。如果把车停在上层车位，存车时，首先电机驱动支撑柱在导轨上水平向前移动，然后当支撑柱移动到指定位置时，电动机驱动停车板顺时针水平旋转90°，使停车板与道路方向平行。然后电机驱动丝杠机构向下运动，液压机驱动液压缸伸长，使支撑板平稳下降到地面，此时将车驶入停车板，按照同样的过程回到原来位置即可。虽然此立体车库解决了体积庞大的问题，能做到较为方便的存取车，但是其液压缸、抬升杆和连杆的设置影响到下层停车位的停车，而且其除了导轨外，其他部件都需要与支撑柱一起沿导轨移动，仍然无法摆脱传统立体停车装置采用移动副式取停车的模式，移动副式取停车位造价高、结构复杂、阻力大并且对润滑的要求很高的问题仍然没有解决。

实用新型内容

针对上述问题，提供了一种无避让立体停车装置，其结构简单，体积小，而且成本低，适用范围广。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种无避让立体停车装置，包括基座、大臂、举升液压缸、连接件、平台臂和停车平台，所述大臂、举升液压缸和连接件均设于所述基座上，所述连接件设于所述大臂的上侧，所述举升液压缸设于所述大臂的下侧，所述大臂的一端铰接所述基座，所述大臂的另一端铰接所述平台臂的下端，所述连接件的一端铰接于所述基座的上端，所述连接件的另一端铰接于所述平台臂的上端，所述大臂、基座、连接件和平台臂围绕组成一个平行四边形机构，所述举升液压缸的一端铰接所述基座，所述举升液压缸的另一端铰接所述大臂，所述举升液压缸上安装有举升自锁机构，所述停车平台固定连接所述平台臂。