[实用新型]用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁

说明书

本实用新型提供了一种用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁，属于磁浮交通领域，主要由上部复合梁、下部承重梁和可调支座组成，下部承重梁上可采用梁上单线型轨道，也可采用梁上多线型轨道。该轨道技术可提供足够的刚度，有效控制震动，减小运行的磁浮车辆带来的桥梁变形。该高速磁浮轨道技术方案体现了以人为本的思想，考虑人员疏散的需要，设计新颖，结构合理，传力明确，节省材料，安装精度高，振动变形小等优点。

技术领域

本实用新型属于磁浮交通领域，特别是涉及一种用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁。

背景技术

磁浮交通是目前世界上最快速的轨道交通方式，具有高速、节能、振动噪声低等优点。我国在引进吸收德国技术的基础上，经自主创新，已建成多条磁浮试验线。目前世界上还没有高速磁浮交通工程，也缺乏与高速系统相匹配的轨道技术，为进一步挖掘其速度优势、开发高速磁浮交通方式，目前我国正在探索高速磁浮交通。其与既有技术相比车速大大提高，对车辆和轨道提出了全新的、难度更高的要求。轨道结构是整个磁浮交通系统最为重要的子系统之一，研制与其速度相匹配的轨道结构尤为必要。

实用新型内容

本实用新型采用的技术方案如下：

为了解决上述技术问题，本实用新型通过研究车轨动力相互作用，做结构选型、轨道变形和动力特性等相关必要研究及合理分析，现提出适用于磁浮的轨道技术方案，并便于解决轨道梁在应用中的施工建造、大件运输和现场精调定位，人员疏散等关键技术问题。

一种用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁，由上部复合梁、下部承重梁和可调支座组成，上部复合梁上采用梁上单线型轨道或者采用梁上多线型轨道，下部承重梁采用的预应力混凝土箱梁，下部为箱体，中部镂空，中部能够设置中隔板，箱体上部顶板外展形成翼缘，翼缘上表面水平；可调支座安装在上部复合梁和下部承重梁之间。

进一步地，复合梁由复合梁混凝土主梁、复合梁功能区、方形连接件组合。

复合梁混凝土主梁采用预应力钢筋混凝土结构，两端呈工字形，其上部翼缘沿纵向通长设置，且在侧面预埋方形连接件，下部翼缘上表面为倾斜坡度，方形连接件用于连接复合梁混凝土主梁和复合梁功能区。

进一步地，方形连接件是中部打通的方形钢管，其一侧面开设短边开口，形成连接件开口面，连接件开口面与复合梁功能区相连；短边开口对侧的短边面为连接件预埋面，连接件预埋面预埋在复合梁混凝土主梁的上部翼缘侧面。

进一步地，复合梁功能区采用钢结构，由侧向导向板、滑行轨道板、燕尾槽、纵向肋板、横向肋板组成。

滑行轨道板在复合梁功能区顶部，侧向导向板、纵向肋板在复合梁功能区的外侧面和内侧面，均与侧向导向板垂直顶角固结，燕尾槽垂直连接在纵向肋板的下部；横向肋板在复合梁功能区内部的下方，将侧向导向板和燕尾槽相连，横向肋板与滑行轨道板平行。

进一步地，所述连接件开口面与复合梁功能区上的纵向肋板外侧焊接。

进一步地，下部承重梁采用简支梁或连续梁结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的有益效果是该轨道技术可提供足够的刚度，有效控制震动，减小运行的磁浮车辆带来的桥梁变形。该磁浮轨道技术方案体现了以人为本的思想，考虑人员疏散的需要，设计新颖，结构合理，传力明确，节省材料，安装精度高，振动变形小等优点。

附图说明

图1为本实用新型用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁示意图；

图2为本实用新型用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道正视图；

图3本实用新型用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道侧视图；

图4为本实用新型上部复合梁示意图；