[实用新型]汽车起重机及其后支腿组件

说明书

本实用新型涉及一种起重设备，尤其涉及一种汽车起重机及其后支腿组件。后支腿组件包括水平支腿、支撑支腿、铰接座和限位结构，水平支腿的伸缩端处设置有铰接座，支撑支腿通过支腿铰接轴与铰接座铰接，支腿铰接轴沿水平支腿伸缩方向延伸，铰接座上可拆插装有限位销轴，当支撑支腿处在竖直状态时，在支撑支腿转动方向的两侧对支撑支腿进行限位。当需要支撑时，安装限位销轴，限位销轴在支撑支腿两侧进行限位，使支撑支腿保持竖直；当需要在狭小的场合转弯时，拆除限位结构，使支撑支腿倾斜支撑在地面上，支撑支腿伸长后，支撑支腿将推动汽车起重机的尾部使汽车起重机转动一定角度，来辅助汽车起重机进行转向，进而提高汽车起重机的通过性能。

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备，尤其涉及一种汽车起重机及其后支腿组件。

背景技术

汽车起重机是装在通用汽车底盘或专用底盘上的一种起重机。汽车起重机具有行驶速度快、机动性强的特点，适用于长距离地迅速转换作业场地，但是不能吊载行驶，并且车身长，转弯半径大，因此通过性能较差。通常汽车起重机安装有四个支腿，设置在底架上，呈H形或X形布置在车身两侧，吊载工作时支腿外伸着地，加大承载面跨距。但是当起重机在后方吊载一旦出现超载情况，很容易造成前支腿翘起离地，严重时甚至可能发生后倾翻事故。

授权公告号为CN202131034U的中国实用新型专利公开了一种五腿吊车，该吊车在尾部的底盘上设置有第五支腿，也即后支腿，增加了底盘着地的跨度，避免吊车发生后倾翻事故，但仍存在着由于车身较长，转弯半径较大，导致的在一些场地狭小的地方难以进行转向，通过性能较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通过性能较好的汽车起重机和一种提高汽车起重机通过性能的后支腿组件。

为实现上述目的，本实用新型的后支腿组件的技术方案是：

后支腿组件，包括水平支腿、支撑支腿、铰接座和限位结构，水平支腿用于安装在汽车起重机底盘的尾部，沿前后方向伸缩；铰接座安装在水平支腿的伸缩端处；支撑支腿通过支腿铰接轴与铰接座铰接，铰接轴沿前后方向延伸，支撑支腿的下端安装有支脚；限位销轴可拆插装在铰接座上，当支撑支腿处在竖直状态时，在支撑支腿转动方向的两侧对支撑支腿进行限位，使支撑支腿保持在竖直状态。

本实用新型的后支腿组件的有益效果是：本实用新型的后支腿组件中的支撑支腿铰接在水平支腿上，并且铰接轴延伸方向与水平支腿的伸缩方向相同，因此后支腿组件能够在竖直平面内转动。当需要后支腿组件进行支撑时，通过安装限位销轴在支撑支腿转动方向的两侧对支撑支腿进行限位，使支撑支腿在竖直方向上进行支撑；当需要在场地狭小的场合进行转弯时，可以拆除限位结构，使支撑支腿倾斜支撑在地面上，支撑支腿伸长后，支撑支腿将推动汽车起重机的尾部使汽车起重机原地转动一定角度，来辅助汽车起重机进行转向，进而提高汽车起重机的通过性能。

进一步的，所述铰接座包括两个沿前后方向间隔并平行布置的支撑支腿固定板，所述支腿铰接轴垂直于板面穿装在两支撑支腿固定板上，支撑支腿位于两支撑支腿固定板之间，所述限位销轴插装在支撑支腿固定板的左右两侧。支撑支腿固定板结构简单，并且强度较大，能够对支腿铰接轴和限位结构进行稳定的支撑。

进一步的，所述支撑支腿固定板上端设置有开口朝上的豁口，豁口的形状与水平支腿伸缩端的底部相匹配，支撑支腿固定板在豁口处与水平支腿伸缩端焊接在一起，支撑支腿固定板下端的左右两侧分别向外凸出设置有凸耳，所述限位销轴插装在凸耳内。在支撑支腿固定板上设置豁口能够增大与水平支腿的焊接面积，提高结构强度。

进一步的，所述铰接座在限位销轴的上方具有供支撑支腿穿过的开口，在支撑支腿为倾斜状态，即支撑支腿穿过开口时，限位销轴在支撑支腿的靠下的一侧对支撑支腿向上挡止。汽车起重机能够在行驶过程中将支撑支腿摆至一侧，以放置支撑支腿，提高汽车起重机的通过性能。