[实用新型]分离对称式铁座扣件系统有效
申请号: | 201920996438.8 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210712388U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 高晓刚;王安斌;徐忠辉;游万钧;李炜 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学;瑞尔华(上海)交通科技有限公司;安徽慧通轨道交通研究院有限公司 |
主分类号: | E01B9/02 | 分类号: | E01B9/02;E01B9/68 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 对称 式铁座 扣件 系统 | ||
本实用新型涉及一种分离对称式铁座扣件系统,包括锚固螺栓(2)、铁座(4)、弹条(6)、轨距块(8),其特征在于,所述的铁座(4)有两块,独立对称布置在钢轨(10)两侧,铁座(4)下表面设置调高垫板(3),所述锚固螺栓(2)贯穿铁座(4)上及调高垫板(3),将铁座(4)固定在道床上,各锚固螺栓(2)的螺帽上设置有安装辅板(5),该安装辅板(5)一端与锚固螺栓(2)连接,另一端搭接在轨距块(8)上,各铁座(4)内均插有弹条(6),两个弹条(6)对称扣合在钢轨(10)两侧。本实用新型采用无螺栓开关式弹条,铁座设计为对称分离式,具有结构简单,能够降低成本,拆卸方便,适应能力强,系统可靠性高等优点。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域,尤其是涉及一种分离对称式铁座扣件系统。
背景技术
随着轨道交线网的不断增加,轨道扣件的需求量也在递增。据统计,普通扣件在线路的规划中占到60%。在普通扣件系统中,常用的普通扣件设计都是弹条、轨下垫、铁座、调高垫及锚固螺栓,整套扣件结构简单、安装效率高、价格便宜等。
普通扣件设计在使用过程中也存在相关问题,如在地铁维保中出现铁座断裂或者其他原因需要更换时,则必须将钢轨抬起来,与此同时需要将所有受影响的扣件上的弹条拆除,才能进行更换,大大增加了维护的困难,维修效率低;同时,扣件弹条不仅安装效率低,而且安装过程中经常出现e形弹条弹趾过渡安装或w形弹条安装扭矩过大等问题;且现有普通扣件铁座成本占到扣件总成本的40%,所以在设计扣件系统时,需要考虑结构及成本。
中国专利CN 109457554 A中公开了一种无砟轨道扣件系统,包括铁垫板、轨距挡板、弹条、锚固螺栓、绝缘块以及缓冲垫;系统还包括缓冲垫失效预警组件,所述缓冲垫失效预紧组件被装配为当缓冲垫厚度沉降至临界值以下时能够触发缓冲垫失效预警组件向外释放可视预警信号,但是该无砟轨道扣件系统配套轨枕需带挡肩,采用锚固螺栓方式扣压弹条,铁垫板设置为整块式结构,整体结构复杂,适应性差,安装效率低,市场成本较高,并且此系统结构类同高铁无砟轨道结构现用的福斯罗W300-1扣件,列车高速条件容易使w型弹条出现伤损断裂。
因此,需要提供一种可靠性高、方便维护、低成本的弹条铁座扣件系统,在需要更换铸铁件的时候不需要将钢轨抬起来,进而不会影响附近的其他扣件,可以大大提高维护的效率,并且减小其成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可靠性高、方便维护、低成本的分离对称式铁座扣件系统。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现
一种分离对称式铁座扣件系统,包括锚固螺栓、铁座、弹条、轨距块,所述的铁座有两块,独立对称布置在钢轨两侧,铁座下表面设置调高垫板,所述锚固螺栓贯穿铁座上及调高垫板,将铁座固定在道床上,各锚固螺栓的螺帽上设置有安装辅板,该安装辅板一端与锚固螺栓连接,另一端搭接在轨距块上,以便弹条预组装并起到防脱作用。各铁座内均插有弹条,两个弹条对称扣合在钢轨两侧。
进一步地,所述的调高垫板两端分别设置有回形槽,两个铁座分别放置于两个回形槽中,且调高垫板中部上表面还设置有轨下垫板。回形槽可限制铁座的水平运动,以及防止两块分离式铁座装配时发生旋转。
进一步地,所述的铁座包括底板和其两侧设置的弹条座,各弹条座内侧设有斜坡圆孔,端头设有限位块。
进一步地,所述的弹条包括扣压钢轨的弹性部,与铁座连接的弹条弹趾,以及弹条弹趾端头设置的弹趾凹槽,所述的弹条弹趾插入所述斜坡圆孔内,斜坡圆孔的孔径略大于弹条的直径,同时所述的弹趾凹槽与限位块匹配,使弹条安装于铁座上。
进一步地,所述的弹条扣压钢轨的弹性部上套有弹条尼龙帽,该弹条尼龙帽下方设有预装凹槽。
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