[实用新型]一种燃气用高耐久直插式胶套

说明书

本实用新型公开了一种燃气用高耐久直插式胶套，包括点火插头、全覆盖式胶套护套头、绝缘硬管、第一导电弹簧、第二导电弹簧、聚四氟乙烯管、火花塞护套；所述点火插头与所述全覆盖式胶套护套头的顶部连接；所述绝缘硬管插入所述全覆盖式胶套护套头内部连接；所述聚四氟乙烯管的顶端与所述全覆盖式胶套护套头底端相连接；所述火花塞护套分布在所述聚四氟乙烯管底部内壁上。本实用新型的头部采用分离式连接，点火插头直接插入全覆盖式胶套护套头即可完成装配，同时第一导电弹簧还会提供导电线圈一个力来压紧与点火插头的连接，可防止出现接触不良的问题，同时也便于更换。

技术领域

本实用新型涉及发动机点火系统领域，特别是涉及一种燃气用高耐久直插式胶套。

背景技术

由于天然气燃料相比汽油比较环保、清洁，价格也相对便宜，即气体机具有排放等级高等优势，所以气体机在整个商用车领域逐渐占有一席之地，日益受到用户欢迎，而作为将点火线圈产生的脉冲高压电持续高效的传送到火花塞的胶套，其结构和性能好坏将直接影响到整台发动机性能，目前，气体机的胶套部分绝缘硬管暴露在套管中，由于绝缘硬管的耐温，耐油性能不高，长时间工作过后绝缘硬管性能下降，导致了绝缘管老化、脆断，同时发动机在激烈运转时胶套有可能会出现松动，导致胶套与火花塞出现爬电现象，从而直接影响发动机性能，所以需要一种高耐久直插式的胶套，满足国六气体机点火系统高耐久、长里程无需更换的要求。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对现有发动机在激烈运转时胶套会出现松动，导致胶套与火花塞出现爬电现象，从而直接影响发动机性能的困难问题，提供一种燃气用高耐久直插式胶套。本胶套的的头部采用分离式连接，点火插头直接插入全覆盖式胶套护套头即可完成装配，同时第一导电弹簧还会提供导电线圈一个力来压紧与点火插头的连接，可防止出现接触不良的问题，同时也便于更换。

为了实现以上目的，本采用的技术方案如下：

一种燃气用高耐久直插式胶套，其特征在于：包括点火插头、全覆盖式胶套护套头、绝缘硬管、第一导电弹簧、第二导电弹簧、聚四氟乙烯管、火花塞护套；所述点火插头与所述全覆盖式胶套护套头的顶部连接；所述绝缘硬管插入所述全覆盖式胶套护套头内部连接；所述聚四氟乙烯管的顶端与所述全覆盖式胶套护套头底端相连接；所述火花塞护套分布在所述聚四氟乙烯管底部内壁上；所述第一导电弹簧分布在绝缘硬管内部；所述第二导电弹簧分布在全覆盖式胶套护套头与聚四氟乙烯管连接处之间。

进一步地，所述绝缘硬管底部设有限位端；所述第一导电弹簧两端分别设有导电线圈。

进一步地，所述全覆盖式胶套护套头的头部设有若干个密封圈，所述密封圈上部设有一个圆形的覆盖端面。

进一步地，所述全覆盖式胶套护套头的顶部设有卡槽，所述点火插头与所述卡槽相配合；所述聚四氟乙烯管顶端与全覆盖式胶套护套头底端通过螺纹螺孔或过盈配合的方式连接。

进一步地，所述聚四氟乙烯管中部设有火花塞连接线圈；所述火花塞护套内壁上设有与火花塞匹配的环形槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：

1、通过将绝缘硬管分布在全覆盖式胶套护套头内部，为整个胶套提供了一个良好的支撑，还避免了绝缘硬管暴露在外部出现老化、脆断的现象，同时在绝缘硬管中还设有第一导电弹簧，第一导电弹簧两端分别设有导电线圈，通过与全覆盖式胶套护套头和聚四氟乙烯管连接处之间第二导电弹簧连接，实现对导电线圈和火花塞连接线圈提供一个弹力，装配时火花塞连接点会挤压火花塞连接线圈，当发动机长时间运行造成胶套松动时也不会出现接触不良的问题。