[实用新型]一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板，其特征是：还包括中部与所述车门外板固定连接的支架总成、与所述支架总成固定连接的隐藏式外开手柄总成，所述支架总成的前端部和后端部与车门窗框固定连接。其能够提高车门的整体强度，保证隐藏式外开手柄总成的连接可靠性；有利于调整隐藏式外开手柄总成与车门造型面的间隙断差；能够提高支架总成的整体稳定性，降低运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制，增加整个车门的强度和抗变形能力，解决以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题；结构稳定可靠，且材料利用率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构。

背景技术

汽车车门是汽车侧面造型的焦点，受到消费者和造型设计师、产品工程师的重点关注。传统外置式汽车车门外开手柄安装结构，如图1所示，原车门外板1上设有安装孔，原外开手柄2通过安装孔直接安装在原车门外板1上；其能够保证原外开手柄的基本功能，但其造型较为陈旧。基于汽车车门外观造型的需求，隐藏式外开手柄越来越受到高端汽车品牌的青睐。与传统外置式汽车车门外开手柄相比，隐藏式外开手柄的把手部分具有平推式伸缩或者旋转外弹功能，造型新颖、有吸引力，科技感强；由于隐藏式外开手柄与外置式手柄结构不同，因此须匹配设计相应的安装结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，其能够提高车门的整体强度，保证隐藏式外开手柄总成的连接可靠性；有利于调整隐藏式外开手柄总成与车门造型面的间隙断差；能够提高支架总成的整体稳定性，降低运输过程中的变形风险，有利于整个车门的精度控制，增加整个车门的强度和抗变形能力，解决以往车型分开供货、焊接精度低、主机厂工位压力大的问题；结构稳定可靠，且材料利用率高。

本实用新型所述的一种汽车车门隐藏式外开手柄安装结构，包括车门外板，其特征是：还包括中部与所述车门外板固定连接的支架总成、与所述支架总成固定连接的隐藏式外开手柄总成，所述支架总成的前端部和后端部与车门窗框固定连接。

进一步，所述支架总成包括上加强板、下加强板和手柄安装支架；所述手柄安装支架位于所述上加强板与下加强板之间，且其上边缘与所述上加强板的后部固定连接、下边缘与所述下加强板的后部固定连接；所述隐藏式外开手柄总成连接在手柄安装支架上；所述上加强板的前端部、下加强板的前端部均与所述车门窗框的前部下端固定连接，所述上加强板的中部、下加强板的中部均与车门外板固定连接，所述上加强板的后端部、下加强板的后端部均与所述车门窗框的后部下端固定连接。

进一步，所述支架总成还包括固定连接在所述上加强板和下加强板之间的前加强板。

进一步，所述手柄安装支架设有手柄避让孔。

进一步，所述上加强板、下加强板上均设有多个涂胶槽。

进一步，所述前加强板、手柄安装支架上均设有多个涂胶槽，且所述前加强板和手柄安装支架与所述车门外板粘接。

进一步，所述隐藏式外开手柄总成上设有多个安装螺柱，所述手柄安装支架上设有与所述安装螺柱一一对应的安装孔。

进一步，所述上加强板、下加强板上均设有多个减重孔。

本实用新型有益的技术效果：