[实用新型]一种电池包箱体及使用该箱体的电池包有效
申请号: | 201920997331.5 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210110872U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 陈静;古伟鹏;秦哲 | 申请(专利权)人: | 河南森源电动汽车有限公司;森源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 王露娟 |
地址: | 461000 河南省许昌市示范区中原*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 箱体 使用 | ||
本实用新型提供了一种电池包箱体及使用该箱体的电池包,箱体包括底板和四个侧板,还包括在电池包箱体内放入电池模组后与侧板固定连接以压紧固定电池模组的压紧件,相对的两侧板上设有与压紧件两端固定连接的固定结构,压紧件包括位于底部的与电池模组的顶面相接触的接触壁、位于前后两端的与固定结构固定连接的连接壁,连接壁位于接触壁上方且与接触壁平行,连接壁和接触壁之间通过过渡壁连接,接触壁、连接壁以及过渡壁的左右两侧分别同时连接有一块向上延伸的侧加强壁。有益效果在于:由于侧加强壁的限制作用,接触壁、连接壁及过渡壁中任意一个在受到外力作用时都很难再发生变形,因此增强了压紧件的结构强度,对电池模组的固定效果牢靠稳定。
技术领域
本实用新型涉及一种电池包箱体及使用该箱体的电池包。
背景技术
随着世界能源危机及化石燃料开发使用造成严重的环境问题的日益加剧,新能源成为当今研究的热点,同时汽车行业也对汽车的新能源开发越来越剧烈。电池包是新能源汽车的核心能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过箱体包络构成电池包主体,电池包箱体作为电池模块的承载体,对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。
授权公告号为CN207233818U的中国实用新型专利公开了一种电池模组的固定结构,包括电池箱、多个设置在电池箱内的电池模组、多个用于固定电池模组且位于电池箱内的压条,箱体相对的一对侧壁上分别固定有横梁,使用时,利用螺钉将压条固定在横梁上,从而压紧电池模组。
上述压条呈长条形的板状结构,两端设置有折弯部,折弯部上设置有固定孔,通过折弯部固定在横梁上,这种长条形结构的压条强度不高,在汽车行驶过程中,随着汽车的颠簸,很容易因为受到电池模组的冲击力而变形,久而久之,对于电池模组的固定效果将大打折扣,进而对电池包的正常安全使用造成严重影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种对电池模组固定效果比较好的电池包箱体;本实用新型的目的还在于提供一种对电池模组固定效果比较好的电池包。
为实现上述目的,本实用新型中的电池包箱体采用如下技术方案:
一种电池包箱体,包括底板以及设置在底板周围的四个侧板,电池包箱体还包括用于在电池包箱体内放入电池模组后与侧板固定连接以压紧固定电池模组的压紧件,相对的两个侧板上设置有分别用于与压紧件的两端固定连接的固定结构,所述压紧件包括位于压紧件底部的用于与电池模组的顶面相接触的接触壁、位于压紧件两端的用于与所述固定结构固定连接的连接壁,连接壁位于接触壁的上方且与接触壁平行,连接壁和接触壁之间通过过渡壁连接,定义连接壁位于压紧件的前后两端,所述接触壁、连接壁以及过渡壁的左右两侧分别同时连接有一块向上延伸的侧加强壁。
上述电池包箱体的技术方案的有益效果在于:连接壁位于接触壁的上方且与接触壁平行,通过连接壁来实现与固定结构之间的连接,通过接触壁来压紧电池模组,这样整个压紧件在使用时是一种底部向电池模组方向凸出的状态;而接触壁、连接壁以及过渡壁的左侧和右侧分别同时连接有一块向上延伸的侧加强壁,相当于通过一块侧加强壁将接触壁、连接壁以及过渡壁的左侧统一连接起来、通过另一块侧加强壁将接触壁、连接壁以及过渡壁的右侧统一连接起来,并且侧加强壁是向上延伸的,侧加强壁的顶部高于接触壁、连接壁以及过渡壁的顶部,这样不但不会影响连接壁与箱体之间的连接以及接触壁与电池模组之间的压紧,并且由于两侧的侧加强壁的限制作用,使得接触壁、连接壁以及过渡壁中的任意一个在受到外力作用时都很难再发生变形,增强了压紧件的结构强度,进而能够保证对电池模组的固定效果,固定效果牢靠稳定。
进一步的,为了避免压紧件损伤电池模组,同时减轻压紧件的重量,所述压紧件为一体注塑成型。
进一步的,为了方便压紧件的制造,同时保证美观,两个侧加强壁的顶部齐平。
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