[实用新型]一种防止乘员下潜的气囊装置

说明书

一种防止乘员下潜的气囊装置，包括座椅和座椅坐垫发泡层，其特殊之处是：在座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层之间安装安全气囊，所述安全气囊位于座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层的前半部，所述安全气囊展开后呈前高后低的楔形形状并且将座椅坐垫发泡层向上顶起。当车辆发生正面碰撞时，安全气囊接收到点火信号，气囊点火，高压气体冲入气囊内部，气囊鼓起，同时将座椅坐垫发泡层向上顶起，带动乘员的上腿绕臀部旋转中心旋转向上运动，增大座椅坐垫上表面与水平面的夹角，进而抑制乘员臀部上前和向下运动的趋势，进而降低碰撞过程对乘员腹部软组织损伤的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车内座椅上乘员的保护装置，特别涉及一种防止乘员下潜的气囊装置,在正面碰撞时约束乘员的臀部而防止乘员的身体向前方和下方移动。

背景技术

汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在碰撞时可对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤。如图2，当车辆没有发生碰撞时，安全带5会将乘员4束缚在座椅3上，而且安全带5下部束缚的是乘员4的臀部，这时座椅坐垫上表面1与水平面2形成了一个夹角α,如图1所示。

所谓碰撞事故中的“下潜现象”，是指在车辆发生正面碰撞时，就坐于车辆座椅上的乘员在佩戴安全带的状态下，随着车辆碰撞的惯性，乘员的臀部沿着座椅面钻出安全带的现象。

当车辆发生正面碰撞，由于安全带的存在，在没有出现“下潜现象”的状态下，安全带对乘员的束缚是作用在乘员臀部的，安全带对乘员臀部的损伤是没有的，但当“下潜现象”发生时，由于乘员的臀部钻出了安全带，并且臀部会沿着座椅面向前和向下移动，如图3所示，这时安全带对乘员的束缚就会作用在乘员的腹部，而腹部是人体软组织比较多的部位，这样就会增加乘员软组织受伤的风险。

实用新型内容

本实用新型是针对上述问题，而提供一种防止乘员下潜的气囊装置，该装置可以有效的防止“下潜现象”的发生，进而降低碰撞过程中对乘员腹部软组织损伤的风险。

本实用新型的技术方案是：

一种防止乘员下潜的气囊装置，包括座椅和座椅坐垫发泡层，其特殊之处是：在座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层之间安装安全气囊，所述安全气囊位于座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层的前半部，所述安全气囊展开后呈前高后低的楔形形状并且将座椅坐垫发泡层向上顶起。

进一步地，所述安全气囊展开后使座椅坐垫发泡层顶起的最大高度为40-80mm。

进一步地，所述安全气囊展开后座椅坐垫发泡层的旋转角度为23°-27°。

当车辆发生正面碰撞时，安全气囊接收到点火信号，气囊点火，高压气体冲入气囊内部，气囊鼓起，同时将座椅坐垫发泡层向上顶起，带动乘员的上腿绕臀部旋转中心旋转向上运动，增大座椅坐垫上表面与水平面的夹角，进而抑制乘员臀部上前和向下运动的趋势。

本实用新型的有益效果是：

当车辆发生正面碰撞时，安全气囊接收到点火信号，气囊点火，高压气体冲入气囊内部，气囊鼓起，同时将座椅坐垫发泡层向上顶起，带动乘员的上腿绕臀部旋转中心旋转向上运动，增大座椅坐垫上表面与水平面的夹角，抑制乘员臀部上前和向下运动的趋势，进而降低碰撞过程对乘员腹部软组织损伤的风险。

附图说明

图1是车辆没有发生碰撞时座椅与水平面位置关系示意图；

图2是车辆正常行驶状态下乘员正常坐姿示意图；

图3是乘员发生下潜现象的坐姿示意图(无气囊状态)；

图4是是本实用新型的气囊结构示意图；

图5是本实用新型气囊点爆后乘员的坐姿示意图；