[实用新型]一种电动汽车充电桩用电缆

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车充电桩用电缆，包括电缆护套和设置于电缆护套内的线体，所述线体包括第一线体、第二线体、第三线体和第四线体，所述第一线体数量为两个且对称分布，第一线体下侧分别设置两个第二线体、上侧分别设置两个第四线体，第二线体之间留有间隙，所述间隙内设置第三线体，所述第四线体包括导体组、内护套、屏蔽层和外护套，所述导体组包括两个第四导体和两个第四绝缘层，导体组外周套合设置内护套，所述内护套外周设置屏蔽层，所述屏蔽层外周套合设置外护套,线体的外周绕包设置绕包带，绕包带外周套合设置电缆护套。本实用新型在应用时具有较好的柔软性、耐油性、耐曲挠性和耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及电缆领域 ，具体涉及一种电动汽车充电桩用电缆。

背景技术

近几年随着国家环保战略的推动，新能源汽车逐渐成为了汽车消费市场的新宠，其中电动汽车在新能源汽车中占据着主导地位，随着电动汽车的普及电动汽车的充电设备的分布量也在逐年增加，而在电动汽车充电设备的实施中电缆是必不可少的组成部件，用于充电设备的电缆明显区别于其他领域的电缆，其技术规范有其独特的要求，一般用于电动汽车充电设备的电缆需要其有较好的抗撕裂、抗碾压、耐曲挠、耐磨等性能，同时又要有较好的电流传输性能。

目前，一般的电动汽车充电设备用电缆柔软性一般，耐曲挠、耐磨性能不佳。

发明内容

本实用新型的目的是为解决一般的电动汽车充电设备用电缆柔软性一般，耐曲挠、耐磨性能不佳的问题，提供一种电缆柔软性较好，耐曲挠和耐磨性能较佳的电动汽车充电桩用电缆。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电动汽车充电桩用电缆，包括电缆护套和设置于电缆护套内的线体，所述线体包括第一线体、第二线体、第三线体和第四线体，所述第一线体数量为两个且对称分布，第一线体包括第一导体和第一绝缘层，所述第一绝缘层挤包设置在第一导体外周，第一线体下侧分别设置两个第二线体、上侧分别设置两个第四线体，所述第二线体包括第二导体和第二绝缘层，所述第二绝缘层挤包设置在第二导体外周，第二线体之间留有间隙，所述间隙内设置第三线体，所述第三线体包括第三导体和第三绝缘层，第三绝缘层挤包设置在第三导体外周，所述第四线体包括导体组、内护套、屏蔽层和外护套，所述导体组包括两个第四导体和两个第四绝缘层，所述第四绝缘层分别挤包设置在第四导体外周，导体组外周套合设置内护套，所述内护套外周设置屏蔽层，所述屏蔽层外周套合设置外护套,线体的外周绕包设置绕包带，所述绕包带将第一线体、第二线体、第三线体和第四线体束扎在一起，绕包带外周套合设置电缆护套。

进一步地，所述第一导体、第二导体和第三导体的结构均为束绞与复绞相结合，第一导体的复绞层为3层，第二导体和第三导体的复绞层为2层。

进一步地，所述第一导体、第二导体和第三导体的束绞与复绞方向一致。

进一步地，所述第四导体的结构为单层束绞结构。

进一步地，所述内护套和外护套均为TPE弹性体。

进一步地，所述屏蔽层为铜丝编织层，所述铜丝编织层的编织密度≥90%。

进一步地，所述电缆护套为TPU弹性体。

进一步地，所述绕包带为PET无纺布。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：