[实用新型]场效应管式汽车发电机单功能电压调节器

权利要求书

1.一种场效应管式汽车发电机单功能电压调节器，包括取样控制电路，场效应管开关电路，所述场效应管开关电路包括串联的场效应管栅极供电电阻R5和R6，其特征是：在调节器的B+或S端和调节器的D+端连接B+、D+转换电路（2），所述B+、D+转换电路（2）包括一个P型开关三极管Q4，分压电阻R8、R9，单向供电二极管D1；所述P型开关三极管Q4的发射极、分压电阻R8的一端同时接在电压调节器的B+或S端上，分压电阻R8的另一端与分压电阻R9的一端相接，P型三极管Q4的基极接在分压电阻R8、R9的公共接点上，分压电阻R9的另一端与单向供电二极管D1的正极同时接在电压调节器的D+端上，单向供电二极管D1的负极与P型开关三极管Q4的集电极相接，所述单向供电二极管D1的负极与P型开关三极管Q4集电极的公共接点接在场效应管开关电路中的场效应管栅极供电电阻R5的入端。

2.根据权利要求1所述的场效应管式汽车发电机单功能电压调节器，其特征是：所述取样控制电路是由取样电阻R1、R2，射极跟随三极管Q1，取样稳压二极管DW1，取样控制三极管Q2，供电电阻R3、R4，谐振电容C1，反馈电阻R7和反馈电容C2组成；取样电阻R1、R2串联在调节器的D+端和E端之间，取样电阻R1、R2的结点与射极跟随三极管Q1的基极连接，供电电阻R3连接在调节器的D+端和射极跟随三极管Q1的集电极之间，取样稳压二极管DW1连接在射极跟随三极管Q1的发射极与取样控制三极管Q2的基极之间，供电电阻R4连接在取样控制三极管Q2的基极和调节器E端，电容C1与分压电阻R2并联，反馈电阻R7和反馈电容C2串联在功率开关场效应管Q3源极和取样控制三极管Q2基极之间。

3.根据权利要求1所述的场效应管式汽车发电机单功能电压调节器，其特征是：所述场效应管开关电路是由场效应管栅极供电电阻R5、R6，篏位稳压管DW2，功率开关场效应管Q3，和续流二极管D2组成；所述场效应管栅极供电电阻R5、R6串联且场效应管栅极供电电阻R5和R6结点与取样控制三极管Q2集电极连接、场效应管栅极供电电阻R6出端与功率开关场效应管Q3的栅极连接，篏位稳压管DW2连接在功率开关场效应管Q3的栅极和调节器E端，续流二极管D2连接在调节器D+端和功率开关场效应管Q3的源极之间。