[实用新型]一种车载辅助电池托盘安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体是一种车载辅助电池托盘安装结构，包括压紧组件、托盘和托盘支架；所述托盘通过卡接组件卡放于托盘支架上，压紧组件设置在托盘支架上，所述压紧组件包括压板和调节柱，调节柱的一端固定在托盘支架上，另一端安装在压板。本实用新型设计新颖，通过将压紧组件与托盘支架连接，使托盘位于压紧组件和托盘支架之间，压紧组件在对电池压紧的同时也对托盘进行压紧，增加了托盘与托盘之间连接的便捷性，整体结构简单，安装方便，且制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及配件相关技术领域，具体是一种车载辅助电池托盘安装结构。

背景技术

车载辅助电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

(1)启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200～600A)。

(2)当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

(3)当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

(4)蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

车载辅助电池托盘用来承托和安装车载辅助电池，现在汽车市场上的车载辅助电池托盘均为金属结构，结构安装如图4：所述托盘3通过4个六角法兰面螺栓2安装在托盘支架4上，辅助电池通过压紧结构1固定在所述托盘3上，从上可知，在进行托盘3安装时，需要采用螺栓先固定在托盘支架上，随后再进行托盘3与车载辅助电池的安装，安装工序较为复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载辅助电池托盘安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载辅助电池托盘安装结构，包括压紧组件、托盘和托盘支架；所述托盘通过卡接组件卡放于托盘支架上，压紧组件设置在托盘支架上，所述压紧组件包括压板和调节柱，调节柱的一端固定在托盘支架上，另一端安装在压板。

作为本实用新型进一步的方案：所述托盘采用塑料材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接组件包括限位组件和卡扣组件，限位组件和卡扣组件均设置有两组，且分别位于托盘的对角位置处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括固定在托盘上的凸起块和设置在托盘支架上的凹槽，当托盘与托盘支架接触时，凸起块放置于凹槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡扣组件包括固定在托盘上的卡扣和设置在托盘支架上的卡槽，当托盘与托盘支架接触时，卡扣卡放于卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，通过将压紧组件与托盘支架连接，使托盘位于压紧组件和托盘支架之间，压紧组件在对电池压紧的同时也对托盘进行压紧，增加了托盘与托盘之间连接的便捷性，整体结构简单，安装方便，且制造成本低。

附图说明

图1为车载辅助电池托盘安装结构的结构示意图。

图2为车载辅助电池托盘安装结构中凸起块与凹槽的连接状态示意图。

图3为车载辅助电池托盘安装结构中卡扣与卡槽的连接状态示意图。

图4为现有车载辅助电池托盘安装结构的结构示意图。

图中：1-压紧组件、2-托盘、3-托盘支架、4-卡扣、5-凸起块、6-凹槽、7-卡槽。

具体实施方式