[实用新型]一种内置铝合金推拉车窗

说明书

本实用新型涉及推拉车窗技术领域，且公开了一种内置铝合金推拉车窗，包括车窗本体，所述车窗本体的底部开设有安装槽，所述安装槽左右两侧的内表面均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧相互靠近的一端固定连接有同一施力把手，所述车窗本体的右侧开设有传动槽，所述传动槽左侧的内表面固定连接有受力弹簧。本实用新型通过受力板起到灵活的受力控制传动杆进行左右方向动作的作用，传动杆的左右动作起到灵活控制施力杆左右动作的作用，施力杆的左右动作起到挤压传动块使两个挤压板朝相互远离一侧移动，进而起到使车窗本体与接触位置稳固支撑的作用，进而通过对车窗本体接触位置进行稳固支撑达到提升整体使用质量和效率的效果。

技术领域

本发明涉及推拉车窗技术领域，尤其涉及一种内置铝合金推拉车窗。

背景技术

车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有前、后风窗、侧窗和门窗。

随着车窗的快速发展，对于铝合金推拉车窗的要求也随之提高，但是现有的内置铝合金推拉车窗因为不能很好的将顶部和底部与接触位置贴合稳固，导致影响了正常的使用质量和效率，极大的降低了使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的内置铝合金推拉车窗因为不能很好的将顶部和底部与接触位置贴合稳固，导致影响了正常的使用质量和效率，极大的降低了使用寿命，而提出的一种内置铝合金推拉车窗。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种内置铝合金推拉车窗，包括车窗本体，所述车窗本体的底部开设有安装槽，所述安装槽左右两侧的内表面均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧相互靠近的一端固定连接有同一施力把手，所述车窗本体的右侧开设有传动槽，所述传动槽左侧的内表面固定连接有受力弹簧，所述受力弹簧的右端固定连接有传动杆，所述传动杆的右端固定连接有受力板；

所述传动槽顶部和底部的内表面开设有分别与车窗本体顶部和底部连通的稳固槽，所述传动槽顶部和底部的内表面均固定连接有位于稳固槽两侧且对称的两个限位弹簧，所述传动槽一侧两个限位弹簧靠近传动杆的一端固定连接有同一动作板，所述动作板远离传动杆的一侧通过结合杆固定连接有挤压板，所述动作板靠近传动杆的一侧固定连接有传动块，所述传动块的右侧面为斜面，所述传动杆的顶部和底部均固定连接有位于传动块右侧的施力杆。

优选的，所述施力把手的内表面开设有防滑指槽，所述防滑指槽右侧面的形状为弧形。

优选的，所述防滑指槽的数量不少于五个，所述防滑指槽呈环形阵列。

优选的，所述施力把手右侧面的形状为弧形，所述施力把手右侧面的角度在一百五十度至一百八十度之间。

优选的，所述受力弹簧的长度不小于五厘米，所述受力弹簧的弹性系数为二十牛顿每厘米。

优选的，所述传动块的右侧面和竖直面之间的角度在三十度至六十度之间，所述传动块正面的形状为梯形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过受力板起到灵活的受力控制传动杆进行左右方向动作的作用，传动杆的左右动作起到灵活控制施力杆左右动作的作用，施力杆的左右动作起到挤压传动块使两个挤压板朝相互远离一侧移动，进而起到使车窗本体与接触位置稳固支撑的作用，进而通过对车窗本体接触位置进行稳固支撑达到提升整体使用质量和效率的效果。

（2）本发明通过弧形施力把手起到便于手部快速握取的作用，设置防滑指槽起到提升手部操作稳定性的效果，从而达到提升操作效率和质量的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种内置铝合金推拉车窗的结构示意图；