[实用新型]用于检测连杆侧面及盖座面的位置精度的检测装置有效
申请号: | 201920999996.X | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210070789U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 黄超;刘科;岑云松 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖座 侧面 活动测量 本实用新型 检测 定位组件 检测装置 标准块 测量座 实测 大端 基准读数 快速检测 人员作业 不良品 检测表 检测台 小端 流出 进度 移动 | ||
本实用新型公开了一种用于检测连杆侧面及盖座面的位置精度的检测装置,包括检测台、小端定位组件、大端定位组件、活动测量座及标准块。本实用新型的用于检测连杆侧面及盖座面的位置精度的检测装置,只需通过标准块获取检测表的基准读数,再将测量座安装在活动测量座上,移动活动测量座使测量座至指定位置就能获取被测连杆侧面及盖座面的实测读数,通过计算各位置实测读数与基座读数的差值,就能获取连杆侧面及盖座面的偏差值,操作简单,实现连杆侧面及盖座面的位置进度的快速检测,提高了检测效率、降低了检测人员作业难度,能够防止不良品流出。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的检测工装,尤其涉及一种用于检测连杆侧面及盖座面的位置精度的检测装置。
背景技术
汽车发动机中,参见图1,一些连杆的加工面中包括连杆盖座面D和大端的两侧的两个侧面C,加工完成后需要检测连杆盖座面D与小端孔E的圆心的距离L1以及大端的两个侧面C到小端孔E的圆心的距离L2和L3,但检测距离时,由于圆心位置不能直接确定,导致此距离尺寸测量需送入三坐标室进行检测,三坐标检测操作较为复杂且耗时长,导致送入三坐标室检测的工件送检时间长,严重影响生产效率,并且为减少送检三坐标室对生产效率的不良影响,目前都是采用抽检的方式,导致送检频率低,部分工件的盖座面和侧面位置精度不达标时不能被及时发现,不合格品易流出。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于检测连杆侧面及盖座面的位置精度的检测装置,以实现连杆侧面及盖座面的位置进度的快速检测,提高检测效率、降低检测人员作业难度,防止不良品流出。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型技术方案如下:
一种用于检测连杆侧面及盖座面的位置精度的检测装置,包括:
检测台;
小端定位组件,其用于将被检测连杆的小端定位在所述检测台上;
大端定位组件,其用于将被检测连杆的大端定位在所述检测台上;
活动测量座,所述活动测量座自由设置在所述检测台上,所述活动测量座上安装有测量表,所述测量表为百分表或千分表,所述活动测量座用于将所述测量表先后定位在各指定位置,所述指定位置位于被测侧面或被测盖座面的旁侧,所述大端定位组件上或所述检测台上设置有用于测量时定位所述活动测量座的定位结构,测量时,所述测量表的测头先后抵在两被测侧面和被测盖座面上以获取对应位置的实测读数;
及标准块,所述标准块独立设置,所述标准块上设置有用于限制所述活动测量座位置的限位结构,所述限位结构的一侧设置有基准面,所述标准块用于获取被测盖座面和两被测侧面偏差为零时测量表的基准读数,所述标准块上的所述限位结构与所述基准面的之间距离等于所述活动测量座上的所述定位结构与对应被测表面加工偏差为零时的距离,获取基准读数时,所述测量座的测头抵在所述基准面上。
可选的,所述小端定位组件包括小端支撑件,所述大端定位组件包括大端支撑件,所述小端支撑件和所述大端支撑件均设置在所述检测台上,且所述小端支撑件和大端支撑件具有等高的支撑平面,使被测连杆的大端在检测时位于所述大端支撑件对应的支撑平面上,被测连杆的小端在检测时位于所述小端支撑件对应的支撑平面上。
可选的,所述小端定位组件还包括凸设在所述小端支撑件对应的支撑平面上的小端定位块,所述小端定位块用于配合插入小端孔内。
可选的,所述小端定位块通过第一销轴可拆卸的安装在所述小端支撑件上。
可选的,所述大端定位组件还包括设置在所述大端支撑件上的中心定位轴及用于将被检测连杆的大端压紧在所述大端支撑件的支撑平面上的压紧件,所述压紧件和所述中心定位轴之间通过螺纹可拆卸连接,且所述压紧件上设置有用于压在大端孔的内缘上的弧形面,所述弧形面与所述中心定位轴同心设置,且所述弧形面为锥面,检测时,被检测连杆的大端孔通过所述压紧件同心压紧在所述中心定位轴外围。
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