[实用新型]一种小型私家车用遮阳棚有效
申请号: | 201921000106.6 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210342812U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 陈雪军 | 申请(专利权)人: | 陈雪军 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;B60L53/16 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 王晓霞 |
地址: | 215533 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 私家车 遮阳 | ||
一种小型私家车用遮阳棚,属于汽车停车保护设施技术领域。包括支架、棚架、上框架、伸缩框以及遮阳卷帘,支架包括立柱、导槽架、手动锁钩、锁钩限位销、牵引弹簧,导槽架设置在立柱左侧的上部,导槽架上开设导槽,导槽自上而下延伸,在底部朝向立柱弯折并且在靠近立柱的端头处向上弯折形成连接轴锁定槽,棚架包括棚架横梁、棚架连接轴、横梁斜撑板以及拉手,棚架连接轴穿设在一对棚架横梁的靠近支架一端的端部之间且两端突出于一对棚架横梁,该棚架连接轴架设在两个导槽架之间且两端端头分别滑动地穿设在导槽内,所述的手动锁钩位于棚架连接轴的上方对其进行限位。优点:能根据停车需求将棚架收起或放下,有效提高空间利用率,节省停车成本。
技术领域
本实用新型属于汽车停车保护设施技术领域,具体涉及一种小型私家车用遮阳棚。
背景技术
随着我国汽车保有量的逐年增长,近几年机动车,尤其是小型私家车停放的矛盾日益显著,室内或地下停车位数量有限,使得相当部分私家车平时只能停靠在住宅附近的空地上,没有任何防护措施,像这样每天暴露于自然环境下容易加速车辆老化。当然,也有一些用户会自建家用车棚,但目前使用的家用车棚一般为固定式结构,存在体积大,占地面积大,不可移动的缺陷,并且安装复杂。
鉴于上述已有技术,有必要对现有的结构加以改进,为此,本申请人作了有益的设计,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种小型私家车用遮阳棚,结构新颖、轻便,能有效提高停车空间的利用率。
本实用新型的目的是这样来达到的,一种小型私家车用遮阳棚,包括支架,所述的支架包括立柱、上横档以及下横档,所述的立柱有一对,一对立柱彼此纵向平行设置,上横档和下横档上下平行地架设在一对立柱之间,其特征在于:还包括棚架、上框架、伸缩框以及遮阳卷帘,所述的支架还包括导槽架和手动锁钩,所述的导槽架设置在立柱左侧的上部,所述的导槽架上开设有导槽,所述的导槽自上而下延伸,在底部朝向立柱弯折而形成连接轴锁定槽,所述的棚架包括棚架横梁、棚架连接轴、横梁斜撑板以及拉手,所述的棚架横梁有一对且彼此平行地设置在支架的左侧,所述的棚架连接轴穿设在一对棚架横梁的靠近支架一端的端部之间且两端突出于一对棚架横梁,该棚架连接轴架设在两个导槽架之间且两端端头分别滑动地穿设在导槽内,所述的手动锁钩包括锁钩轴、锁钩限位销以及牵引弹簧,手动锁钩通过锁钩轴转动地设置在前侧的立柱的外侧面且位于所述棚架连接轴的上方,在棚架连接轴滑动至连接轴锁定槽时手动锁钩的左端钩住棚架连接轴对其进行限位,锁钩限位销设置在手动锁钩的上方且与导槽架固定连接,用于防止手动锁钩上抬,所述的牵引弹簧设置在手动锁钩的外侧,一端与手动锁钩的左端连接,另一端通过弹簧挂脚与立柱的外侧面连接固定,所述的横梁斜撑板也有一对,其设置在棚架横梁的下方,一端通过棚架铰接座与棚架横梁连接安装,另一端则与导槽架连接固定,所述的拉手设置在一对棚架横梁的远离支架一端的端部之间,所述的上框架设置在棚架的上方,是由前、后框条以及左、右框条围拢而成的矩形框,所述的伸缩框以前后向伸缩延伸的状态横跨在上框架的中间位置;所述的遮阳卷帘有一对,彼此背靠背地架设在伸缩框的上方,两端分别通过卷帘座与上框架的左、右框条连接安装。
在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的伸缩框包括面对面错位连接的一对拉杆,所述的拉杆是由两根左右平行设置的直杆以及连接两根直杆长度方向的一端端部的连接杆构成的U型杆,拉杆在两根直杆靠近连接杆的一端分别设置套管,而在另一端则开设通孔,拉杆还包括弹簧销,所述的弹簧销在水平方向上贯通套管并与通孔插配,在两弹簧销之间还连接有解锁绳。
在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的遮阳卷帘在向外延展的自然端设置有挂钩,当遮阳卷帘处于延展状态时,所述的挂钩钩住于伸缩框的连接杆上。
在本实用新型的又一个具体的实施例中,所述的遮阳卷帘上还配设有卷帘罩。
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