[实用新型]车辆用尾门结构及AB复合车

说明书

本实用新型公开了一种车辆用尾门结构，所述车辆配备有能向下翻转打开的尾门，所述尾门内设置有门中门，所述门中门采用卷帘门、折叠门或滑门。同时，本实用新型还公开了一种AB复合车，包括A型车、B型车，当所述A型车的尾部与B型车的尾部复合在一起后，当A型车与B型车复合在一起后，不需要打开尾门，仅打开门中门便能实现两车内空间的互通，且A型车与B型车能分别满足单独使用的要求；门中门采用卷帘门、折叠门或滑门，不占用通道空间；当A型车与B型车分离后单独使用时，仅向下翻转打开尾门，门中门随尾门一起向下翻转，为后排座椅通过尾门上下车提供了通道。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆用尾门结构及包含该尾门结构的AB复合车。

背景技术

国家知识产权局于2019年6月4日公告授权了“一种AB复合型车辆”，授权公告号为：CN208931050U。通过将两个各自独立的A型车、B型车的尾部连接在一起构成复合车，以满足全家长途旅行的需求；也能在分离后A型车、B型车单独使用，从而实现一车多用。

但是，该专利仅对两车的连接结构进行了限定，而现有的汽车尾门无法满足连接后两车内空间的互通，使两车真正融为一体，使车内乘客的交流互动更为便捷。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种专用于AB复合车的尾门结构，能满足两车尾部连接后车内空间的互通，使两车真正融为一体。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种车辆用尾门结构，所述车辆配备有能向下翻转打开的尾门，所述尾门内设置有门中门，所述门中门采用卷帘门、折叠门或滑门。

作为上述方案的优选，当所述门中门采用卷帘门时，卷帘轴安装在尾门上部的内侧，当尾门向下翻转打开时，卷帘门及卷帘轴整体随尾门一起向下翻转。采用卷帘门作为门中门，并安装在尾门内侧上部，随尾门一起翻转，相比滑门和折叠门，不占用车内通行空间，且隐蔽性好。同时，车辆单独使用且车内放置堆满货物时，只需要局部打开卷帘门即可拿取，能有效避免整体打开尾门造成货物全部掉出的危险。

同时，本实用新型还提供了一种AB复合车，包括A型车、B型车，所述A型车和B型车均配备有上述的尾门结构，当所述A型车的尾部与B型车的尾部复合在一起后，不需要打开尾门，仅需要打开A型车、B型车的门中门便能实现两车内空间的互通。

进一步优选为，所述A型车、B型车为轿车、商务车或越野车。

进一步优选为，所述A型车、B型车的后排座椅下方配备有行走轮能实现独立行驶,在汽车地板上设置有座椅滑动导轨，后排座椅能在座椅滑动导轨的导向作用下进入汽车地板的后排座椅安装位置，并通过电动连接螺栓与汽车地板快速连接紧固在一起；

所述电动连接螺栓包括下固定套筒、上固定套筒、驱动电机、连接轴和连接螺杆，在下固定套筒、上固定套筒内设置有与连接螺杆的外螺纹匹配的内螺纹，驱动电机固定安装在其中一个固定套筒内并靠近该固定套筒的末端位置处，连接轴的一端设置有花键形凸起，连接螺杆内设置有横截面为花键状的条形槽，花键形凸起伸入条形槽内实现连接轴与连接螺杆的花键连接，连接轴的另一端与驱动电机相连；当下固定套筒与上固定套筒的端头贴合并轴线重合后，驱动电机驱动连接轴转动，连接轴带动连接螺杆同步转动的同时，连接螺杆轴向移动直至伸入另一固定套筒内，从而将下固定套筒、上固定套筒拉紧在一起，且连接螺杆轴向移动的过程中，花键形凸起在条形槽内移动；

所述下固定套筒焊接或用螺栓固定在汽车地板内，上固定套筒焊接或用螺栓固定后排座椅下方，当后排座椅进入汽车地板的后排座椅安装位置并定位对准时，上固定套筒与下固定套筒的端头贴合并轴线重合在一起。