[实用新型]一种便于拆装的汽车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了汽车装配技术领域的一种便于拆装的汽车尾气处理装置，包括三元催化器和车体，所述三元催化器的上端面固定连接有安装板，所述安装板的侧壁固定连接有两个安装块，两个所述安装块插接在车体上开设的安装槽中，所述安装槽的侧壁固定设置有挡块，所述安装块的内侧开设有安装腔，所述安装块的侧壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，通过加入凸轮、滑动杆和转动杆等结构，可以在往内部插接该装置时，使得滑动杆自动伸出，顶住安装槽的内壁，并且卡在挡块的内侧，无需进行螺丝螺母的安装，比较方便拆装，通过加入第一齿轮、卡位杆和受压弹簧等结构，可以使得插接进入安装槽内的结构更加稳定，不会向外滑脱，保障了安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种便于拆装的汽车尾气处理装置。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC化合物和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

在安装三元催化器时，一般采用螺丝和安装架相结合的方式进行安装，但这种安装方式在进行三元催化器的维修时，往往不容易拆卸，为了解决这一问题，提出一种便于拆装的汽车尾气处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车尾气处理装置，包括三元催化器和车体，所述三元催化器的上端面固定连接有安装板，所述安装板的侧壁固定连接有两个安装块，两个所述安装块插接在车体上开设的安装槽中，所述安装槽的侧壁固定设置有挡块，所述安装块的内侧开设有安装腔，所述安装块的侧壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第一齿轮远离第二齿轮的一侧卡接有卡位杆，所述安装块上开设有安装孔，所述卡位杆与安装孔的侧壁转动连接，所述卡位杆的侧壁通过受压弹簧与安装腔的侧壁连接，所述第二齿轮的前侧壁同轴固定连接有凸轮，所述安装腔的侧壁铰接有第一连动杆，所述第一连动杆铰接有第二连动杆，所述第二连动杆铰接有滑动杆，所述第一连动杆和第二连动杆的铰接点与凸轮的边缘侧壁相抵触，所述第一连动杆和第二连动杆的侧壁之间抵触有牵拉弹簧，所述滑动杆滑动贯穿安装腔的侧壁，所述安装块的侧壁铰接有转动杆，所述转动杆的侧壁铰接有传动杆，所述传动杆与第一齿轮的前侧壁边缘转动连接。

优选的，所述卡位杆上固定连接有三个与第一齿轮对应的卡块。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮大小相同。

优选的，所述安装块上开设有便于传动杆运动的通孔。

优选的，所述第一连动杆和第二连动杆大小相同。

优选的，所述滑动杆的上端固定连接有橡胶防滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过加入凸轮、滑动杆和转动杆等结构，可以在往内部插接该装置时，使得滑动杆自动伸出，顶住安装槽的内壁，并且卡在挡块的内侧，无需进行螺丝螺母的安装，比较方便拆装。

2、通过加入第一齿轮、卡位杆和受压弹簧等结构，可以使得插接进入安装槽内的结构更加稳定，不会向外滑脱，保障了安装的稳定性。