[实用新型]一种带扣合式接头的汽车空调暖风机

说明书

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种带扣合式接头的汽车空调暖风机，包括散热带及其两端的水室与主板，所述散热带包括若干个扁管，所述相邻扁管之间设置有散热翅片，所述扁管与所述主板上的扁管插孔连接，所述主板的一端设有主接头，所述水室的一端设有副接头，所述主接头与副接头对应扣合后形成管接口，所述主板与主接头、所述水室与副接头均为一体成型结构。本实用新型无需加工接头‑连接板分总成，减少了生产工序，减少零部件数量，减少匹配焊接面，降低生产成本、提高暖风机钎焊合格率，暖风介质在暖风机中的流动更均匀、稳定，有效增加暖风机的寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种带扣合式接头的汽车空调暖风机。

背景技术

目前I-型流暖风在汽车空调领域应用很广泛。现有I-型流暖风结构由散热带、扁管、主板、侧板、水室、连接板、接头、端盖组成。其成型工序介绍：散热带、扁管和侧板与主板合装为一体，然后扣合水室，最后装配接头-连接板分总成。

现有I-型流暖风缺点是：(1)接头与连接板这两个分零部件需先胀接，再与主板、水室装配，才能保证钎焊时接头不歪斜。多工序，多工时，增加人工成本，且多工序会提高不良率；(2)零部件数量多，需要开发的模具多，增加产品成本；(3)接头火焰焊管路时，容易造成接头与连接板虚焊，影响芯体合格率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种减少汽车空调暖风机的组装零部件数量及焊接工序，从而降低生产工序，同时提高汽车空调暖风机生产效率和合格率。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带扣合式接头的汽车空调暖风机，包括散热带及其两端的水室与主板，所述散热带包括若干个扁管，所述相邻的扁管之间设置有散热翅片，所述扁管与所述主板上的扁管插孔连接，所述主板的一端设有主接头，所述水室的一端设有副接头，所述主接头与副接头对应扣合后形成管接口，所述主板与主接头、所述水室与副接头均为一体成型结构。

可选地，所述主接头与所述副接头扣合后形成圆形的管接口。

可选地，所述主接头的横切面呈半圆形，其半径沿远离所述主板的方向逐渐增大。

可选地，所述副接头的横切面呈半圆形，其半径沿远离所述水室的方向逐渐减小。

可选地，所述主板上设置有导流板。

可选地，所述主接头上设置有若干个固定卡扣，所述水室的边沿处设置有与所述固定卡扣大小匹配的卡槽；所述水室与所述主板扣合后，所述固定卡扣与所述卡槽紧密贴合。

可选地，所述主板边沿处设置有用于密封所述主板和所述水室扣合处的密封件。

本实用新型的有益效果在于：主接头与主板、副接头与水室为一体式结构，无需加工接头-连接板分总成，从而减少生产工序，降低生产成本；减少零部件数量，减少匹配焊接面，从而有效改善接头处焊管后虚焊，提高暖风机钎焊合格率；导流板及主接头、副接头尺寸逐渐变化的设置使暖风介质在暖风机中的流动更均匀、稳定，有效增加暖风机的寿命。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的主板结构示意图；