[实用新型]冷却塔外置减速机油降温装置

说明书

本实用新型涉及冷却塔附属装置的技术领域，特别是涉及一种冷却塔外置减速机油降温装置，提高散热效果，降低减速机故障概率；包括减速机和散热片，减速机内部设置有减速腔，减速机右侧壁底端连通设置有进油管，进油管输出端设置有油泵，散热片内部设置有散热腔，油泵输出端设置有出油管，出油管输出端与散热片右侧壁底端连通，散热片顶侧壁连通设置有回油管，回油管输出端与减速机顶侧壁连通，散热片右侧壁呈波浪状。

技术领域

本实用新型涉及冷却塔附属装置的技术领域，特别是涉及一种冷却塔外置减速机油降温装置。

背景技术

众所周知，减速机外置，便于检修，便于监控，可及时观察，调节输出转速，从而控制风机转速，调节风量，应用于不同温度季节，可节约能耗，但是由于外置减速机的位置位于冷却塔顶部平台，直接暴露于外界环境中，尤其夏季炎热的天气，对于减速机本身来说，依靠自然散热已经不能使润滑油温度控制在使用范围内，需要解决之。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高散热效果，降低减速机故障概率的冷却塔外置减速机油降温装置。

本实用新型的冷却塔外置减速机油降温装置，包括减速机和散热片，所述减速机内部设置有减速腔，减速机右侧壁底端连通设置有进油管，进油管输出端设置有油泵，所述散热片内部设置有散热腔，油泵输出端设置有出油管，出油管输出端与散热片右侧壁底端连通，散热片顶侧壁连通设置有回油管，回油管输出端与减速机顶侧壁连通，散热片右侧壁呈波浪状。

本实用新型的冷却塔外置减速机油降温装置，所述散热片右侧壁上设置有驱动风扇。

本实用新型的冷却塔外置减速机油降温装置，所述减速机内侧壁上设置有环形水道，减速机顶侧壁左端和底侧壁右端分别连通设置有两组安装口，环形水道输入端和输出端分别穿过两组安装口，并且两组安装口内侧壁均与环形水道密封连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：利用油泵将减速机内部润滑油抽出，润滑油沿进油管、油泵、出油管、散热片和回油管然后流动至减速机内部，散热片右侧壁呈波浪状，大大增加散热面积，温度较高的润滑油在散热片处与外界空气进行热交换，大大提高了降温效果，提高散热效果，降低减速机故障概率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中标记：1、减速机；2、散热片；3、进油管；4、油泵；5、出油管；6、回油管；7、驱动风扇；8、水道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的冷却塔外置减速机油降温装置，包括减速机1和散热片2，减速机1内部设置有减速腔，减速机1右侧壁底端连通设置有进油管3，进油管3输出端设置有油泵4，散热片2 内部设置有散热腔，油泵4输出端设置有出油管5，出油管5输出端与散热片2右侧壁底端连通，散热片2顶侧壁连通设置有回油管6，回油管6输出端与减速机1顶侧壁连通，散热片2右侧壁呈波浪状；利用油泵将减速机内部润滑油抽出，润滑油沿进油管、油泵、出油管、散热片和回油管然后流动至减速机内部，散热片右侧壁呈波浪状，大大增加散热面积，温度较高的润滑油在散热片处与外界空气进行热交换，大大提高了降温效果，提高散热效果，降低减速机故障概率。

本实用新型的冷却塔外置减速机油降温装置，散热片2右侧壁上设置有驱动风扇7；驱动风扇需外界固定，散热时将驱动风扇打开，驱动风扇带动散热片处空气流动，形成强制对流，进一步降低散热效果。