[实用新型]一种高强度汽车踏板

说明书

本实用新型属于汽车踏板技术领域，具体涉及一种高强度汽车踏板，包括踏板主体、踏板主体外部的面板，所述的踏板主体与面板间设有铝质蜂窝加强板，蜂窝加强板包括相间设置的第一弧形部、第二弧形部，第一弧形部为向上的弧形结构，第二弧形部为向下的弧形结构，且第一弧形部、第二弧形部间平滑过渡相接，第一弧形部、第二弧形部使蜂窝加强板的板体为连续起伏的波浪状结构，第一弧形部与踏板主体间、第二弧形部与面板间均填充有橡胶气囊，强度高，缓冲性能好，不易损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车踏板技术领域，具体涉及一种高强度汽车踏板。

背景技术

汽车踏板安装于汽车门槛部位，可起到保护车体及方便乘客上下车的作用。如果踏板的设计强度不足就会对上车或下车的乘客带来安全隐患，同时踏板的失效也会对车身造成不同程度的破坏。目前市场上绝大部分踏板的主体材质为塑料件或者塑料件与金属的结合结构，踏板的强度较低，大部分起到的是装饰作用，在使用中易损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种高强度汽车踏板，强度高，缓冲性能好，不易损坏。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种高强度汽车踏板，包括踏板主体、踏板主体外部的面板，所述的踏板主体与面板间设有铝质蜂窝加强板，蜂窝加强板包括相间设置的第一弧形部、第二弧形部，第一弧形部为向上的弧形结构，第二弧形部为向下的弧形结构，且第一弧形部、第二弧形部间平滑过渡相接，第一弧形部、第二弧形部使蜂窝加强板的板体为连续起伏的波浪状结构，第一弧形部与踏板主体间、第二弧形部与面板间均填充有橡胶气囊。

进一步的，所述的橡胶气囊为椭球形。

进一步的，所述的第一弧形部、第二弧形部与面板、踏板主体相接处焊接或粘接。

进一步的，踏板主体的两端均与第一弧形部对应，第一弧形部的外端与踏板主体端部相接。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，蜂窝加强板在内部加强了踏板的结构强度，蜂窝加强板的第一弧形结构、第二弧形结构，使得踏板的正向、反向受力均能够得到较好的卸力、分担作用，弧形部在局部形成“拱形结构”拱形支撑，加强承载力整体形成可及时扩散受力的加强结构，提高踏板的抗变形能力、承载能力，橡胶气囊在“拱形结构”处，进行缓冲吸能作用，通过受压变形吸收载荷，提高结构的稳定性、抗变形能力，受力时的自我恢复能力。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式的截面结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式中蜂窝加强板处的局部截面结构示意图。

其中：1为踏板主体，2为面板，3为蜂窝加强板，31为第一弧形部，32为第二弧形部，4为橡胶气囊，5为泡棉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。