[实用新型]一种便于运输的配电设备有效
申请号: | 201921004211.7 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210201190U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 卢海彬 | 申请(专利权)人: | 卢海彬 |
主分类号: | H02B1/30 | 分类号: | H02B1/30;H02B1/52 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 陈宙 |
地址: | 236600 安徽省阜阳市太和*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 运输 配电 设备 | ||
本实用新型公开了一种便于运输的配电设备,包括柜体与底座,所述底座包括壳体,所述壳体内部设有容置腔,第一滑动板、第一夹板、承压板、第二夹板及第二滑动板共同构成壳体的底面,承压板通过齿条与轮齿与第一滑动板及第二滑动板传动连接。将配电设备放置于小车上时,承压板上升,第一滑动板与第二滑动板相向运动将小车的两侧夹住,可以使配电设备紧固的放置于小车上,运输方便稳定。
技术领域
本实用新型涉及配电设备技术领域,特别是指一种便于运输的配电设备。
背景技术
配电设备是在电力系统中对高压配电柜,发电机、变压器、电力线路、断路器,低压开关柜,配电盘,开关箱,控制箱等设备的统称。配电设备是电力系统中重要的组成部分。
在电力系统的架设安装中,需要对配电设备进行运输,一般采用运输货车将配电设备运送到现场,但是配电设备在现场时,还需要进行一定距离的运输挪动。在现场进行挪动时,常采用手推小车进行运输,将配电设备放置于手推小车上,进行现场短距离的运输。
本申请人发现,现有的配电设备在运输时至少存在以下问题:
配电设备一般呈长方体,横躺的放置于小车上容易造成其内部元器件故障,竖直放置其重心过高,且施工现场一般比较杂乱,需要一人配合对配电设备进行扶持,运输不便。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种便于运输的配电设备,解决了配电设备运输不便的问题。
基于上述目的本实用新型提供的一种便于运输的配电设备,包括柜体与底座,所述底座包括壳体,所述壳体内部设有容置腔,壳体底部中部设有可上下移动的承压板,所述承压板中部铰接有第一支杆与第二支杆,所述第一支杆铰接有第一滑动齿条,所述第二支杆铰接有第二滑动齿条,所述容置腔顶部安装有齿条滑轨,所述第一滑动齿条与第二滑动齿条安装于所述齿条滑轨中,所述第一滑动齿条啮合连接有第一齿轮,所述第二滑动齿条啮合连接有第二齿轮,所述第一齿轮下方啮合连接有第一从动齿条,所述第二齿轮下方啮合连接有第二从动齿条,所述第一从动齿条固定连接有第一滑动板,所述第二从动齿条固定连接有第二滑动板,所述壳体底部两侧分别设有第一滑动槽与第二滑动槽,所述第一滑动板安装于所述第一滑动槽中,所述第二滑动板安装于所述第二滑动槽中,所述第一滑动板伸出第一滑动槽的一端连接有第一弹性杆,所述第一弹性杆连接有第一夹板,所述第二滑动板伸出第二滑动槽的一端连接有第二弹性杆,所述第二弹性杆连接有第二夹板,所述第一滑动板、第一夹板、承压板、第二夹板及第二滑动板共同构成壳体的底面,所述承压板与齿条滑轨之间连接有第一压缩弹簧与第二压缩弹簧。
可选的,所述第一滑动齿条伸出齿条滑轨的一端连接有第一拉绳,壳体上设有第一通孔,壳体靠近第一滑动齿条的侧边设有第一收线轮,所述第一拉绳自第一通孔伸出并连接于所述第一收线轮上,所述第一收线轮上设有第一把手,所述第二滑动齿条伸出齿条滑轨的一端连接有第二拉绳,壳体上设有第二通孔,壳体靠近第二滑动齿条的侧边设有第二收线轮,所述第二拉绳自第二通孔伸出并连接于所述第二收线轮上,所述第二收线轮上设有第二把手,所述第一夹板上设有第一挡块,所述第一挡块上方设有可旋转的第一限位扣,所述第一限位扣的轴安装于所述壳体上,轴端部伸出壳体,所述第二夹板上设有第二挡块,所述第二挡块上方设有可旋转的第二限位扣,所述第二限位扣的轴安装于所述壳体上,轴端部伸出壳体。
可选的,所述第一滑动板与第一夹板之间设有第一容置槽,所述第一弹性杆安装于所述第一容置槽中,所述第二滑动板与第二夹板之间设有第二容置槽,所述第二弹性杆安装于所述第二容置槽中。
可选的,所述第一夹板靠近所述承压板的一侧自上而下倾斜形成第一导向斜面,所述第二夹板靠近所述承压板的一侧自上而下倾斜形成第二导向斜面,所述承压板设有与第一导向斜板与第二导向斜板配合的斜边。
可选的,所述第一滑动槽与所述第一滑动板端部连接有第一复位弹簧,所述第二滑动槽与所述第二滑动板端部连接有第二复位弹簧。
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