[实用新型]一种驻车位置传感器

说明书

本实用新型公开一种驻车位置传感器，包括外壳组件、磁铁座组件和驱动组件；外壳组件包括外壳、插针、潜入环A和树脂，插针与霍尔集成电路板焊接，霍尔集成电路板上设置有霍尔传感器；磁铁座组件包括磁铁座、潜入环B和磁铁，驱动组件与磁铁座固定连接，从而驱动磁铁座组件做直线运动。本实用新型采用非接触式的感应方式，无磨损提高了产品的寿命；通过设置多个不同规格的定位柱，解决了因累计误差造成的信号输出不良的问题；通过将霍尔集成电路板和电磁阀控制器母插头导线连接，使本实用新型能够转接电磁阀控制器，合理利用安装空间；通过设置卡夹，能对导线的位置进行限定，提高了导线的使用寿命，同时保持外壳和树脂浇筑后外观一致。

技术领域

本实用新型涉及驻车位置传感器，具体涉及一种驻车位置传感器。

背景技术

车辆通过驻车位置传感器检测是否处于驻车的位置来控制某些功能的运行。传统的驻车位置传感器采用接插式的感应方式，时间久了会产生磨损进而影响传感器的寿命；传统的驻车位置传感器是是根据霍尔芯片与磁铁的旋转角度进而转换为档位信号，这种感应方式磁铁的旋转角度不宜过大，然而传感器工作时间久了磁铁的旋转角度容易变大进影响感应精度；汽车在行驶中会产生震动，造成安装位置发生变化，影响驻车位置传感器感应精度；现在汽车越来越智能化，变速箱里面的传感器与控制器越来越多，传感器安装的空间变小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种驻车位置传感器，解决现有技术中工作时间久了驻车位置传感器感应精度易受到影响、传感器安装空间小的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案包括外壳组件、磁铁座组件以及用于驱动所述磁铁座组件做直线运动的驱动组件；所述外壳组件包括外壳、插针、潜入环A和用于对所述外壳进行密封的树脂，所述插针与所述潜入环A注塑在所述外壳内，所述插针与设置在所述外壳内部的霍尔集成电路板焊接，所述霍尔集成电路板上设置有霍尔传感器；所述磁铁座组件包括磁铁座、潜入环B和磁铁，所述潜入环B和所述磁铁注塑在所述磁铁座内；所述驱动组件的伸缩端与所述磁铁座固定连接，从而驱动所述磁铁座组件做直线运动。

其中，所述外壳与所述磁铁座上均设置有多个不同规格的定位柱。

其中，所述霍尔传感器具有两个检测点，所述磁铁的运动方向平行于两个所述检测点的中垂线。

其中，所述霍尔集成电路板上还焊接有导线，所述导线的另一端与电磁阀控制器母插头连接。

进一步的，所述外壳上还固定设置有卡夹，所述导线穿过所述卡夹设置。

具体的，所述卡夹包括卡夹主体，所述卡夹主体内至少设有一个可容纳所述导线穿过的容纳槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用非接触式的感应方式，无磨损提高了产品的寿命；通过在外壳与磁铁座上设置多个不同规格的定位柱解决了因安装时产生的累计误差而造成的信号输出不良的问题；通过将霍尔集成电路板和电磁阀控制器母插头导线连接，使本实用新型能够转接电磁阀控制器，减少变速箱内部接插件的数量，合理利用安装空间；通过设置卡夹，能对导线的位置进行限定，避免使用过程中导线和霍尔集成电路板间发生松动的情况，提高了导线的使用寿命，同时便于树脂浇筑过程中固定导线，保持外壳和树脂浇筑后外观一致。

附图说明

图1是本实用新型提供的驻车位置传感器一实施方式的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型中外壳组件和磁铁座组件一实施方式的安装结构示意图。

图3是本实用新型中磁铁座组件由驻车位置移动到非驻车位置时一实施方式的结构变化示意图。

图4是本实用新型提供的驻车位置传感器另一实施方式的结构示意图。

具体实施方式