[实用新型]一种摩托车节气门体斜孔加工装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车节气门体斜孔加工装置，它包括夹具本体、设置于夹具本体上的夹具限位单元、夹具压紧单元和限位块单元，通过夹具限位单元使零件的定位面无间隙紧贴于夹具限位单元的定位面上，通过夹具压紧单元对零件向下压紧，通过限位块单元限制零件前后移动。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、提高钻斜孔精度、提高产品合格率、提高工装效率、操作简单。

技术领域

本实用新型涉及在摩托车节气门体工装夹具的技术领域，特别是一种摩托车节气门体斜孔加工装置。

背景技术

钻孔是机械加工技术中很常见的一种加工工艺，在机械加工制造业中，传统摩托车节气门体的斜孔加工采用五轴机进行加工，在使用小孔钻具时，由于工装的钻模板很小，大部分是在斜面上装钻套孔，而且定位基准小，这样的钻套孔不但加工困难，而且位置度精度极难控制，很难保证工装的形位公差。为了解决以上问题，人们采用传统五轴机配合限位块来加工斜孔，即采用限位块来定位摩托车节气门体的定位面，因摩托车节气门体的定位面与限位块之间有间隙，造成零件加工时会有轻微移动，最终导致该斜孔加工不稳定。因此亟需一种操作简单、可保证加工精度、提高产品合格率的摩托车节气门体斜孔加工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、提高钻斜孔精度、提高产品合格率、提高工装效率、操作简单的摩托车节气门体斜孔加工装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车节气门体斜孔加工装置，它包括夹具本体、设置于夹具本体上的夹具限位单元、夹具压紧单元和限位块单元，通过夹具限位单元使零件的定位面无间隙紧贴于夹具限位单元的定位面上，通过夹具压紧单元对零件向下压紧，通过限位块单元限制零件前后移动。

所述夹具本体包括底板和斜板，所述斜板与底板一体成型，斜板固设于底板顶部。

所述夹具压紧单元包括设置于斜板上的压紧机构A和压紧机构B，压紧机构A设置于压紧机构B的下方，压紧机构A和压紧机构B均包括气缸支撑座、压紧气缸、气缸拉板I、气缸拉板II、压板和气缸拉杆，所述气缸支撑座经第一螺钉固定于斜板上，气缸支撑座的两侧固设有气缸拉板I和气缸拉板II，所述压板经销钉I铰接于气缸拉板I和气缸拉板II之间，所述压紧气缸固定安装于斜板的底部，且压紧气缸的活塞杆贯穿斜板设置，活塞杆的作用端固设有气缸拉杆，气缸拉杆的顶端经销钉II铰接于压板上。

所述夹具限位单元设置于压紧机构A和压紧机构B之间，夹具限位单元包括设置于斜板上的定位块、定位气缸、支撑座和限位杆，所述定位块经第二螺钉固定于斜板上，所述支撑座经第三螺钉固定于斜板上，定位气缸固定安装于支撑座的一端面上，定位气缸的活塞杆贯穿支撑座且延伸端上固设有限位杆，限位杆的轴向与定位块的定位面相对立设置。

所述限位块单元包括设置于斜板上的限位块A和限位块B，限位块A和限位块B的结构相同，所述限位块A位于定位块和压紧机构A之间，所述限位块B位于支撑座和压紧机构B之间，限位块A的顶表面上均开设有U形槽，斜板上开设有与U形槽连通的螺纹孔，限位块A经第四螺钉贯穿U形槽且与螺纹孔螺纹连接固定于斜板上。

所述底板上开设有用于固定安装底板的安装孔。

所述定位块和支撑座均为L板。

所述气缸支撑座位T形结构，气缸拉板I和气缸拉板II位于T形结构的两侧。

本实用新型具有以下优点：1、由于摩托车节气门体的定位面在限位杆的作用下始终紧贴在定位块的定位面上，因此在钻斜孔的过程中，摩托车节气门体不会发生任何的轻微移动，确保了斜孔加工的稳定性，进一步提高了斜孔的加工精度。2、本实用新型能够快速的限制零件的6个自由度，最终完成了摩托车节气门体的工装，提高了工装效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的主视图；