[实用新型]感应器保护装置有效

专利信息
申请号: 201921005786.0 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN210235833U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 孙长福 申请(专利权)人: 上海颉森汽车装备有限公司
主分类号: B65D59/04 分类号: B65D59/04;B65D85/86;G01D11/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200120 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 感应器 保护装置
【说明书】:

实用新型公开一种感应器保护装置,包括保护套头部、保护套尾部和调节支架,感应器设置在保护套头部和保护套尾部,感应器的感应面低于保护套头部的顶部,感应器的底部低于保护套尾部的底部,保护套头部和保护套尾部连接,调节支架为环抱型卡箍结构,调节支架包括立板和横板,横板上设有横板一和横板二,横板一和横板二的中间均设有半圆,横板一上设有螺栓孔。本实用新型保证感应器正常工作,减少感应器损坏率,增加使用周期。

技术领域

本实用新型涉及白车身生产线调试装置,具体是一种感应器保护装置。

背景技术

白车身生产线在前期调试以及正式生产,在这个过程中人工或者搬运设备将零件运输至下一工位,然后感应器开始工作检测零件到位和零件种类区分。由于感应器的感应距离较短平均只有3MM至5MM之间。在搬运过程中外力会造成一定的变形以及零件本身也存在一定的变形,从而使零件与感应器感应面接触而导致感应器损坏,影响生产效率和维护成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种感应器保护装置,保证感应器正常工作,减少感应器损坏率,增加使用周期。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:

感应器保护装置,包括保护套头部、保护套尾部和调节支架,感应器设置在保护套头部和保护套尾部,感应器的感应面低于保护套头部的顶部,感应器的底部低于保护套尾部的底部,保护套头部和保护套尾部连接,调节支架为环抱型卡箍结构,调节支架包括立板和横板,横板上设有横板一和横板二,横板一和横板二的中间均设有半圆,横板一上设有螺栓孔。

进一步的,所述立板上设有水平方向调节孔。

进一步的,水平方向调节孔为腰型孔。

进一步的,水平方向调节孔设有2个且上下设置。

进一步的,感应器的感应面低于保护套头部的顶部1mm-2mm。

进一步的,还包括弹簧垫片,所述弹簧垫片连接保护套头部和保护套尾部。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型可较好解决前期现场调试以及正式生产过程中,零件与感应器感应面接触碰擦导致感应器损坏,而产生的生产效率低和维护成本高的问题。

本实用新型结构简单,强度较高,经久耐用,安装方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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