[实用新型]一种汽车电动外后视镜耐久测试系统

说明书

本实用新型涉及一种汽车电动外后视镜耐久测试系统，包括主控制系统、数字控制系统、模拟控制系统、传感器系统、供电系统，主控制系统分别与数字控制系统、模拟控制系统相连接，主控制系统用于控制数字控制系统、模拟控制系统；数字控制系统的输出端与样品连接，数字控制系统用于控制样品的翻折、镜面调节、加热等动作；模拟控制系统的输入端与传感器系统的输出端连接，模拟控制系统用于采集由传感器系统提供的电流值，传感器系统的输入端与样品连接，传感器系统用于测量样品运行时的电流；样品与供电系统相连接，供电系统用于为样品提供电力；本实用新型能够满足不同的测试方式的要求，增加测试系统的灵活性，大幅提高了测试效率及测试质量。

[技术领域]

本实用新型涉及汽车测试技术领域，具体地说是一种汽车电动外后视镜耐久测试系统。

[背景技术]

随着汽车工业的不断发展，汽车装备已进入柔性化时代，对车辆的质量要求也越来越高。现在许多乘用车电动外后视镜的翻折(收起和打开)及镜面调节已经抛弃传统的手动调节方式，一般改用电动调节方式，同时增加了镜面的加热功能，以增加雨天行车的安全性。乘用车的电动外后视镜多是由外壳、镜面、镜面支架、电动机、加热线等组成。由驾车者或者行车电脑控制全部的调节及加热功能，操作十分便利。外后视镜是汽车必不可少的安全部件，它让驾驶者能随时观察到车外侧后方的情况，直接影响行车的安全性。所以，电动外后视镜总成的耐久性能试验在车辆开发过程中尤为重要。

目前，国内的电动外后视镜测试技术正处于发展完善阶段，各种机构实现方式也各有不同，但大都是基于PLC的控制系统。而因为各汽车生产厂家对测试的要求不同，有的要求翻折、镜面调节、电加热分开进行，有的要求翻折与镜面调节同时进行，还有的要求镜面调节中区分是否带有记忆功能，并且耐久性测试一般都伴有性能的测量要求，基于PCL的系统，很难在一个台架上实现以上的所有要求，灵活性一般，并且缺乏有效的数据记录，综合能力差。

因此，各相关机构也都在改善自身的测试系统，以尽可能简单的方式满足电动外后视镜耐久测试的要求。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车电动外后视镜耐久测试系统，能够满足不同的测试方式的要求，增加测试系统的灵活性，大幅提高了测试效率及测试质量，解决了现有测试技术存在的测试能力单一、灵活性综合性差等问题。

为实现上述目的设计一种汽车电动外后视镜耐久测试系统，包括主控制系统1、数字控制系统2、模拟控制系统3、传感器系统4、供电系统5，所述主控制系统1分别与数字控制系统2、模拟控制系统3相连接，所述主控制系统1用于控制数字控制系统2、模拟控制系统3；所述数字控制系统2的输出端与样品6连接，所述样品6为汽车电动外后视镜，所述数字控制系统2用于控制样品6的翻折、镜面调节、加热动作；所述模拟控制系统3的输入端与传感器系统4的输出端连接，所述模拟控制系统3用于采集由传感器系统4提供的电流值，所述传感器系统4的输入端与样品6连接，所述传感器系统4用于测量样品6运行时的电流；所述样品6与供电系统5相连接，所述供电系统5用于为样品6提供电力。

进一步地，所述主控制系统1包括计算机11、数字输入输出板卡12、模拟输入输出板卡13、控制模块14，所述计算机11与控制模块14相连接，所述控制模块14分别连接数字输入输出板卡12、模拟输入输出板卡13，所述数字输入输出板卡12与数字控制系统2相连接，所述模拟输入输出板卡13与模拟控制系统3相连接。

进一步地，所述控制模块14包括样品手动控制模块、自动控制模块、电流采集模块，所述样品手动控制模块用于手动控制样品6的运动，所述自动控制模块用于监测样品6的运动状态并给出动作指令，同时控制样品6按照指定的循环动作运行，并提供电流超限、运动时间超限的样品保护功能，所述电流采集模块用于样品6运行电流的采集、显示及保存，同时配合手动控制模块对样品6性能进行测试。

进一步地，所述数字控制系统2为用于数字信号控制的模块，所述数字控制系统2将数字传感器信号的输入与数字控制信号的输出整合至一个控制箱内。