[实用新型]一种客机送餐车有效
申请号: | 201921007016.X | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210493188U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 张智;陈戎;胡婷婷 | 申请(专利权)人: | 武汉城市职业学院 |
主分类号: | A47B31/02 | 分类号: | A47B31/02 |
代理公司: | 黄冈市领君知识产权代理事务所(普通合伙) 42248 | 代理人: | 汪俊锋 |
地址: | 430064 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客机 餐车 | ||
本实用新型公开了一种客机送餐车,包括车箱体以及设置于车箱体底部的自锁式万向轮,所述车箱体一侧铰接有箱门,所述箱门上下等间隔铰接有四组隔门,所述车箱体内上下等间隔固定焊接有四组隔板,所述隔板上均设有餐板,所述车箱体上部的隔板上的餐板上设置有电加热板,且靠近电加热板的车箱体侧壁上均匀覆盖有隔热层,所述隔板上分别远离餐板一侧均固定安装有电动推杆,所述电动推杆输出端固定连接于餐板一侧,所述车箱体顶部一侧安装有电池盒,本实用新型可以对盛放有需要加热的餐食进行加热保温,同时电动推杆推送车箱体内的餐板结构进出,可以方便对餐食的拿放,无需人员伸手至车箱体内拿取,操作方便,也避免伸手烫伤的风险。
技术领域
本实用新型涉及客机送餐技术领域,具体为一种客机送餐车。
背景技术
飞机餐即是民航飞机在航程中供应予乘客的餐饮。飞机餐菜式由航空公司订定,一般由指定供应航机饮食的机构供应,在机场附近制作,并直接运送至航机上,在航程中途飞机稳定时由空中服务员放在手推客机送餐车上分发予乘客。
现有的客机送餐车只有储物功能,不具备加热保温的功能,而且在取放餐食时,尤其是伸手拿取时,需要人员伸手至车内部进行拿取,比较不便,而且也容易因不注意拿取热食物时烫伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种客机送餐车,通过在最上层的餐板上设置电加热板结构,可以对盛放有需要加热的餐食进行加热保温,同时电动推杆推送车箱体内的餐板结构进出,可以方便对餐食的拿放,无需人员伸手至车箱体内拿取,操作方便,也避免伸手烫伤的风险,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种客机送餐车,包括车箱体以及设置于车箱体底部的自锁式万向轮,所述车箱体一侧铰接有箱门,所述箱门上下等间隔铰接有四组隔门,所述车箱体内上下等间隔固定焊接有四组隔板,所述隔板上均设有餐板,所述车箱体上部的隔板上的餐板上设置有电加热板,且靠近电加热板的车箱体侧壁上均匀覆盖有隔热层,所述隔板上分别远离餐板一侧均固定安装有电动推杆,所述电动推杆输出端固定连接于餐板一侧,所述车箱体顶部一侧安装有电池盒。
优选的,四组所述隔门上均设有门把手,四组所述隔门分别对应车箱体内通过隔板分隔出的四组隔室设置。
优选的,所述隔板表面光滑设置,所述隔板的厚度不超过1cm。
优选的,所述电池盒包括蓄电池组和壳体,所述蓄电池组设置在壳体内,所述车箱体顶部靠近蓄电池组位置分别设有和电加热板以及电动推杆对应的按钮开关,所述车箱体上位于电池盒一侧壁开设有散热孔。
优选的,所述隔热层和壳体均为陶瓷层结构。
优选的,所述车箱体远离箱门一侧顶部焊接有车把手,所述车把手上刻有防滑纹。
优选的,所述车箱体底部两侧焊接有斜撑,所述斜撑底端的高度高于自锁式万向轮底部平面的高度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过在最上层的餐板上设置电加热板结构,可以对盛放有需要加热的餐食进行加热保温,同时电动推杆推送车箱体内的餐板结构进出,可以方便对餐食的拿放,无需人员伸手至车箱体内拿取,操作方便,也避免伸手烫伤的风险。
附图说明
图1为本实用新型的侧视打开后结构示意图;
图2为本实用新型的主视剖视结构示意图;
图3为本实用新型的侧视结构示意图。
图中:1、车箱体;2、箱门;3、隔门;301、门把手;4、隔板;5、餐板;6、电加热板;7、隔热层;8、自锁式万向轮;9、斜撑;10、电池盒;101、蓄电池组;102、壳体;11、散热孔;12、车把手;13、电动推杆。
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