[实用新型]一种多缸发动机的机体冷却水套结构有效

专利信息
申请号: 201921007333.1 申请日: 2019-07-01
公开(公告)号: CN210087491U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 李少明;黄幼林;魏威;张雷;蔡森远 申请(专利权)人: 广西玉柴机器股份有限公司
主分类号: F02F1/16 分类号: F02F1/16
代理公司: 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人: 王洪娟
地址: 537006 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 机体 冷却水 结构
【权利要求书】:

1.一种多缸发动机的机体冷却水套结构,包括横向水道(1)、纵向水道(2)和多个缸套水道(3),其特征在于,每个所述的缸套水道(3)均独立设置在缸套(4)与机体(5)之间,所述的缸套水道(3)包括上水套(6)和下水套(7),所述上水套(6)圆周方向的截面宽度相等,所述下水套(7)左右两侧的截面宽度与上水套(6)的截面宽度相等,所述下水套(7)前后两侧的截面宽度大于上水套(6)的截面宽度。

2.根据权利要求1所述的一种多缸发动机的机体冷却水套结构,其特征在于,所述的机体冷却水套还包括入水口(8)、第一出水口(9)和第二出水口(10),所述的入水口(8)与横向水道(1)连通,每个缸套(4)对应的缸套水道(3)均通过一个纵向水道(2)与横向水道(1)连通,且每个缸套水道(3)均对应与一个第一出水口(9)、第二出水口(10)连通。

3.根据权利要求2所述的一种多缸发动机的机体冷却水套结构,其特征在于,所述的纵向水道(2)与下水套(7)的前侧连通,且靠近所述入水口(8)的两个下水套(7)之间设有连通水道(11)。

4.根据权利要求2所述的一种多缸发动机的机体冷却水套结构,其特征在于,所述的第一出水口(9)、第二出水口(10)分别与上水套(6)的前后两侧连通,且所述第一出水口(9)的流通面积大于第二出水口(10)的流通面积。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种多缸发动机的机体冷却水套结构,其特征在于,所述上水套(6)的截面宽度为3mm~4mm,所述下水套(7)前后两侧的截面宽度为8mm~10mm。

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