[实用新型]一种具有降噪结构的装配式钢结构自走车库

说明书

本实用新型公开了一种具有降噪结构的装配式钢结构自走车库，具体涉及立体车库领域，包括竖杆，所述竖杆的外侧设置有固定块，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块之间固定设置有支撑板，所述支撑板的数量为两个，其中一个所述支撑板的正面设置有凸块，所述凸块的底部设置有推动杆，所述支撑板的顶部设置有运动杆，另一个所述支撑板的两端均设置有弧块。本实用新型通过设置运动杆与限制杆，通过推动杆可以使得支撑板向上运动，使得运动杆快速向上运动，将支撑板快速运动，从而可以快速的把车库进行安装，减少工作的时间，减少噪音现象的出现，并通过限制杆与凹洞二者的合并，可以提高支撑板的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有降噪结构的装配式钢结构自走车库。

背景技术

在传统车库中噪音污染问题越来越普遍，按照国家和行业的相关标准，只要是车库的噪音在75分贝以下，他就是合格的。但是在夜间只要超过50分贝的噪音就会造成人们生活的很大影响。

专利申请公布号CN103932651 A的发明专利公开了一种具有降噪结构的装配式自走车库，包括一对由结构主梁和结构立柱构成的H型框架结构，其中，每两根结构立柱之间水平设置有一根结构主梁，结构立柱起支撑作用，两根结构主梁之间水平设置有若干根结构次梁，结构主梁、结构次梁、结构立柱共同构成完整的车库框架，结构主梁和结构次梁底部相齐，顶部之间存在高度差，高度差位置处设置有降噪结构板，降噪结构板结构为：包括框体，框体内部横纵交错设置有网格状结构，网格状结构采用扁钢和螺纹钢的组合方式，通过设备一次铸压成型，本实用新型解决了现有技术中存在的传统车库噪音污染越来越普遍的问题。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如在使用时有效的把车库中噪音进行处理，例如，在安装时由于过程较为繁琐，使得产生噪音时间较长，影响周围居民的饮食起居。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有降噪结构的装配式钢结构自走车库，通过设置运动杆与限制杆，通过推动杆可以使得支撑板向上运动，使得运动杆快速向上运动，将支撑板快速运动，从而可以快速的把车库进行安装，减少工作的时间，减少噪音现象的出现，并通过限制杆与凹洞二者的合并，可以提高支撑板的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪结构的装配式钢结构自走车库，包括竖杆，所述竖杆的外侧设置有固定块，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块之间固定设置有支撑板，所述支撑板的数量为两个，其中一个所述支撑板的正面设置有凸块，所述凸块的底部设置有推动杆；

所述支撑板的顶部设置有运动杆，另一个所述支撑板的两端均设置有弧块，所述弧块的数量为两个，两个所述弧块位于运动杆外部，所述运动杆的外侧设置有直杆，所述直杆的一侧设置有旋转杆，所述旋转杆的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有限制杆，所述弧块的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部设置有挤压杆，所述挤压杆的顶部设置有升降块；

所述升降块的表面设置有凹槽，所述凹槽的横截面形状为半椭圆形，所述弧块的表面设置有凹洞，所述凹洞的横截面形状为椭圆形。

在一个优选地实施方式中，所述限制杆与凹洞相适配，所述伸缩杆的表面环绕设置有连接弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩杆的顶端与限制杆活动连接，所述升降块位于空腔内部。

在一个优选地实施方式中，所述竖杆的顶部表面设置有孔洞，所述孔洞与直杆相适配。

在一个优选地实施方式中，所述竖杆的两侧表面均设置有滑槽，所述滑槽与弧块相适配。

在一个优选地实施方式中，所述运动杆与直杆活动连接，所述直杆位于旋转杆与运动杆之间。