[实用新型]一种客车起火应急屏蔽帘系统有效
申请号: | 201921008676.X | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210337844U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 赵晨;史聪灵;吕敬民;张兴凯;李建;何理;石杰红;车洪磊;胥旋;张西西;侯凯 | 申请(专利权)人: | 中国安全生产科学研究院 |
主分类号: | B60R21/08 | 分类号: | B60R21/08 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 100101 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 起火 应急 屏蔽 系统 | ||
1.一种客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,包括:感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控装置和多组屏蔽帘机构;
所述多组屏蔽帘机构在客车车厢内部由后往前依次设置,每组屏蔽帘机构均包含电机、屏蔽帘和固定机构;正常情况下所述屏蔽帘卷起并通过所述固定机构固定在车厢顶部,当发生火灾时,屏蔽帘被手动拉下或被电机驱动降落形成一道屏蔽门,所述屏蔽门平行于车厢的横断面;所述电机也通过所述固定机构固定在车厢顶部;
所述感烟式火灾探测器和人体生命探测仪设置在被所述屏蔽门所分成发若干区域内,且每个区域内均有设置所述感烟式火灾探测器和人体生命探测仪;所述感烟式火灾探测器的输出端电连接所述火灾报警控制器的输入端,所述火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接所述数据处理器的输入端,所述数据处理器的输出端电连接所述电控装置的输入端,所述电控装置的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。
2.根据权利要求1所述的客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,所述屏蔽帘机构的固定机构包括外壳、屏蔽帘支撑杆、空心轴和套筒;所述外壳为空壳,且所述外壳不设底;所述屏蔽帘支撑杆固定在所述外壳内部,所述套筒和空心轴均套在所述屏蔽帘支撑杆的外侧,且所述套筒设置在所述空心轴靠近电机的端部,所述屏蔽帘卷绕在所述空心轴上;所述屏蔽帘机构的电机固定在所述外壳的内壁上,所述电机的输出轴与所述套筒键连接,所述套筒带动所述空心轴转动。
3.根据权利要求2所述的客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,当客车车厢内部两侧座椅不对称布置时,所述屏蔽帘机构的固定机构还包括万向节,所述万向节与所述空心轴连接,使得所述屏蔽门由平面变为折面。
4.根据权利要求1所述的客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,所述屏蔽帘被放下的长度等于或略大于车厢高度,所述屏蔽帘横断面宽度与车厢宽度相同。
5.根据权利要求1所述的客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,所述屏蔽门所处位置位于座椅空隙之间。
6.根据权利要求1所述的客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,
所述感烟式火灾探测器用于识别火灾信号;
所述火灾报警控制器用于接收所述感烟式火灾探测器识别的火灾信号,显示起火位置,同时发出火灾报警;
所述人体生命探测仪用于探测发生起火时起火区域有无乘客;
所述数据处理器用于根据火灾报警控制器所采集到的火灾具体位置信息和人体生命探测仪所采集到的起火区域是否有人的信息向所述电控装置发出指令;
所述电控装置用于控制每组屏蔽帘机构中屏蔽帘的降落;
所述电机用于驱动屏蔽帘下落。
7.根据权利要求1所述的客车起火应急屏蔽帘系统,其特征在于,所述火灾报警控制器设置在所述车厢内部,且与驾驶员的仪表盘连接;所述电控装置包括控制每组屏蔽帘机构电机启停的控制开关和自动启动应急开关。
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