[实用新型]一种用于不锈钢焊接内焊缝保护小车有效
申请号: | 201921008885.4 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210677296U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 霍永佳 | 申请(专利权)人: | 广东金溢盛特材有限公司 |
主分类号: | B23K9/32 | 分类号: | B23K9/32 |
代理公司: | 广州浩泰知识产权代理有限公司 44476 | 代理人: | 聂新华 |
地址: | 526238 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 不锈钢 焊接 焊缝 保护 小车 | ||
一种用于不锈钢焊接内焊缝保护小车,包括机架、行走机构、升降机构和保护机构,行走机构包括有脚轮和传动电机,升降机构包括有托板、升降电机、连接杆和支撑杆,保护机构包括有承载台和保护气盒。现阶段,钢结构多采用手工气体保护焊接方法,一般是做一根像钢管一样长的保护气管,这样的手工焊接效率低下,焊工劳动强度较高,导致施工周期长,材料浪费大。本实用新型的目的在于提供一种用于不锈钢焊接内焊缝保护小车。
技术领域
本实用新型涉及不锈钢焊接内焊缝保护领域,具体涉及一种用于不锈钢焊接内焊缝保护小车。
背景技术
目前,气体保护焊接由于具备焊接效率高、操作方便、焊接质量高等优点在各类钢结构工程中应用十分广泛,钢结构多采用手工气体保护焊接方法,一般是做一根像钢管一样长的保护气管,这样的手工焊接效率低下,焊工劳动强度较高,导致施工周期长,材料浪费大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于不锈钢焊接内焊缝保护小车。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于不锈钢焊接内焊缝保护小车,包括机架、行走机构、升降机构和保护机构,所述机架两侧分别设有第一导轨板,所述第一导轨板前端设有导轨槽;
所述行走机构包括有脚轮和传动电机,所述脚轮设在机架底部,所述脚轮包括有设在所述机架底部前端的两个牵引脚轮和后端的两个稳定脚轮,所述两个牵引脚轮通过第一横杆连接,所述第一横杆固定在所述机架底部,所述两个稳定脚轮通过第二横杆连接,所述第二横杆固定在所述机架底部,所述第一横杆上设有齿轮,所述齿轮通过传送链连接所述传动电机,所述传动电机固定在所述机架上;
所述升降机构包括有托板、升降电机、连接杆和支撑杆,所述托板设在所述支撑杆上方,所述托板两侧分别设有第二导轨板,所述第二导轨板前端设有导轨槽,所述升降电机固定在所述机架上,所述升降电机还包括有丝杆,所述支撑杆包括有两条主支撑杆和两条副支撑杆,所述连接杆有四根,所述连接杆分别设在在托板下方两侧和机架上方两侧,所述主支撑杆与所述副支撑杆交叉设置,所述主支撑杆的两端与所述副支撑杆所对应的两端通过连接杆铰接,所述位于机架上方左侧的连接杆的两端穿过所述第一导轨板的导轨槽与所述导轨槽相配合,所述位于机架上方左侧的连接杆固定在所述丝杆上,所述位于机架上方左侧的连接杆与所述丝杆相互垂直,所述位于托板下方左侧的连接杆的两端穿过所述第二导轨板的导轨槽与所述导轨槽相配合,所述位于托板下方右侧的连接杆通过螺栓固定在托板下方,所述位于机架上方右侧的连接杆通过螺栓固定在机架上方;
所述保护机构包括有承载台和保护气盒,所述承载台设在所述托板上方,所述保护气盒固定在所述承载台后端。
进一步的,所述位于机架上方左侧的连接杆与所述丝杆通过升降螺帽相互连接,所述丝杆穿过所述升降螺帽的螺纹口,所述位于机架上方左侧的连接杆穿过所述升降螺帽两侧的通孔。利用丝杆转动带动升降螺帽前进或后退,进而带动连接杆带动支撑杆,完成升降动作,丝杆与升降螺帽的配合可以使得整个升降过程稳定不颠簸。
进一步的,所述承载台上还包括有导向轮,所述导向轮固定在所述承载台前端。导向作用,可以限制焊接小车向侧面移动,让焊接小车只能沿着焊接轨道运行,移动位置准确。
进一步的,所述承载台与所述托板通过缓冲脚垫连接,所述缓冲脚垫为弹簧。减缓小车行走或焊接作业时对承载台的冲击。
进一步的,所述连接杆的两端套有螺帽。防止连接杆滑落,提高升降机构的稳定性。
进一步的,所述保护气盒为方形盒体,所述保护气盒上侧两端的边框设有圆弧形凹槽。更好更稳定地完成焊接保护。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东金溢盛特材有限公司,未经广东金溢盛特材有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921008885.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。