[实用新型]一种纯电动客车底盘骨架

说明书

本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种纯电动客车底盘骨架，针对现有的纯电动客车的底盘骨架为固定式结构，不便于拼接组合使用，底盘骨架上的部件发生损坏需要维修或者更换时，需要拆卸整个骨架，增加了维护成本的问题，现提出如下方案，其包括第一架体和第二架体，所述第一架体靠近第二架体的一侧固定安装有安装座，第二架体靠近第一架体的一侧开设有安装槽，安装座活动安装在安装槽内，安装槽内滑动安装有移动板，所述移动板的一侧与安装座相接触。本实用新型结构合理，操作方便，该纯电动客车的底盘骨架为分体式组合结构，便于拼接组合使用，即使发生损坏也不需要拆卸整个骨架，降低了维护成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动客车底盘骨架。

背景技术

电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车，电动客车具备良好动力性能，电动客车是实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展；

然而现有纯电动客车的底盘骨架为固定式结构，不便于拼接组合使用，底盘骨架上的部件发生损坏需要维修或者更换时，需要拆卸整个骨架，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在纯电动客车的底盘骨架为固定式结构，不便于拼接组合使用，底盘骨架上的部件发生损坏需要维修或者更换时，需要拆卸整个骨架，增加了维护成本的缺点，而提出的一种纯电动客车底盘骨架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种纯电动客车底盘骨架，包括第一架体和第二架体，所述第一架体靠近第二架体的一侧固定安装有安装座，第二架体靠近第一架体的一侧开设有安装槽，安装座活动安装在安装槽内，安装槽内滑动安装有移动板，所述移动板的一侧与安装座相接触，移动板的另一侧焊接有两个压簧，两个压簧的一端均焊接在安装槽的一侧内壁上，安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，移动板的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，两个滑块的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均活动安装有转动杆，转动杆的两端分别转动安装在滑槽的两侧内壁上，两个转动杆上均固定套设有螺杆，螺杆螺纹安装在对应的螺纹孔内，两个转动杆上均设有联动机构，所述安装槽的两侧内壁上均开设有连接槽，两个连接槽内均滑动安装有移动块，两个移动块相互靠近的一侧均开设有弹簧槽，两个弹簧槽内均滑动安装有卡块，两个卡块相互远离的一侧均焊接有弹簧，两个弹簧的另一端均焊接在对应的两个弹簧槽的内壁上，安装座的两侧均开设有卡口，卡块与对应的卡口相适配，联动机构与对应的移动块相适配。

优选的，所述联动机构包括丝杆、控制块和连接杆，转动杆上固定套设有第一锥齿轮，安装槽的两侧内壁上均开设有凹槽，丝杆转动安装在对应的凹槽内，丝杆的一端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动丝杆转动。

优选的，所述控制块螺纹安装在丝杆上，凹槽与连接槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔，连接杆滑动安装在连接孔内，连接杆的一端固定安装在控制块的一侧，连接杆的另一端固定安装在移动块，丝杆带动控制块移动，控制块带动连接杆移动，连接杆带动移动块移动。

优选的，两个卡口相互靠近的一侧内壁上开设有同一个通孔，通孔内滑动安装有两个齿条，通孔的内壁上开设有转动孔，转动孔内转动安装有固定杆，固定杆的一端延伸至通孔内并固定安装有齿轮，两个齿条均与齿轮啮合，第一架体的一侧开设有放置槽，固定杆带动齿轮转动，齿轮带动两个齿条移动。

优选的，所述固定杆的另一端转动安装在放置槽内并固定套设有第三锥齿轮，放置槽的内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有控制杆，控制杆的底端固定安装有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合，控制杆的顶端固定安装有转动块，转动块转动安装在第一架体上，第四锥齿轮带动第三锥齿轮转动，第三锥齿轮带动固定杆转动。