[实用新型]一种汽车线束辅助抽线装置有效
申请号: | 201921010570.3 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210039770U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 李凤;许亚林;高大俊;何昭辉;罗杰;朱艳;伊德水 | 申请(专利权)人: | 安徽瀚仁新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01B13/012 | 分类号: | H01B13/012 |
代理公司: | 34158 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 朱荣 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车线束 抽线 放线辊 线束 本实用新型 连接装置 限制转动 辅助槽 卷绕 装置技术领域 非作业状态 不便问题 抽线装置 辅助切线 制造成本 自动导正 歪斜 副支架 固定环 主支架 挡环 内卷 线径 销钉 预装 底座 转动 松散 外部 加工 | ||
本实用新型涉及汽车线束加工用装置技术领域,具体涉及一种汽车线束辅助抽线装置,包括底座、主支架、副支架、放线辊、挡环、抽线辊、辅助抽线轮、固定环一、销钉、连接装置。本实用新型的有益效果:通过将不同颜色、线径的汽车线束卷绕在线束辅助槽内,避免了各种线束卷绕在一起造成的导线预装不便问题,通过辅助抽线轮,线束辅助槽内卷绕后的汽车线束通过线束辅助切线槽,能够与外部抽线设备自动导正,避免汽车线束在抽线作业时,产生歪斜,同时制造成本较低,另外设置了连接装置,通过对放线辊进行限制转动,使在非作业状态时,放线辊处于限制转动状态,避免其自行转动,造成汽车线束松散。
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工用装置技术领域,具体涉及一种汽车线束辅助抽线装置。
背景技术
目前汽车线束在生产过程中,导线过长,手工抽线时间长,效率低,不能满足生产需求。
综上,现有技术主要存在以下缺点:
缺点1:导线容易打结,抽线时间加长;
缺点2:导线长,预装不方便,安全性低;
缺点3:成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种汽车线束辅助抽线装置,它可以实现提供能够减少汽车线束打结且提高抽线效率的辅助装置。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车线束辅助抽线装置,包括:
底座;
主支架,所述主支架竖直设于底座一端;
副支架,所述副支架竖直设于底座另一端;
放线辊,所述放线辊水平转动连接在主支架上;
挡环,所述挡环设有多个且同轴套接在放线辊上,相邻两个所述挡环之间围成一个线束卷绕槽;
抽线辊,所述抽线辊水平转动连接在副支架上;
辅助抽线轮,所述辅助抽线轮套装在抽线辊上且与抽线辊花键连接,其周面上设有一圈凹陷的线束辅助切线槽;
固定环一,所述固定环一同轴固接在辅助抽线轮上且滑配套装在抽线辊上;
销钉,所述销钉过盈插装在固定环一上,对应的所述抽线辊周面上沿其轴向成行设有多个供销钉插合的插孔,所述插孔数量与线束卷绕槽数量相对应;
连接装置,所述连接装置用于限制放线辊转动。
进一步地,所述线束辅助切线槽槽底壁为弧形。
进一步地,所述挡环由塑胶材质制成。
进一步地,所述连接装置包括固定环二、浮动环、插杆、花键轴、电磁铁、弹性件,所述花键轴同轴固接在放线辊上且穿出主支架,所述固定环二滑配套装在花键轴上且与主支架固接,所述浮动环套装在花键轴上且与花键轴花键连接,其由导磁材质制成,所述插杆固接在浮动环轴端面上,对应的所述固定环二端面上沿其轴向阵列设有多个供插杆滑配插合的插槽,所述电磁铁固接在花键轴远离固定环一端上,所述弹性件设于电磁铁、浮动环之间,其用于抵顶所述浮动环,驱动所述插杆插合在插槽内。
进一步地,所述弹性件包括但不限定于弹簧。
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