[实用新型]一种导向车轮总成有效
申请号: | 201921011320.1 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210191479U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 贺利平;胡刚;贺志武;廖云;李毅斌;李小东 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;重庆庆铃铸造有限公司 |
主分类号: | B61F9/00 | 分类号: | B61F9/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导向 车轮 总成 | ||
1.一种导向车轮总成,其特征在于,包括:
车轮,其可滚动的设置在轨道的上表面;
车轮安装座,所述车轮安装座设置在车体上,所述车轮安装在所述车轮安装座上;
导向安装部,所述导向安装部设置在所述车轮安装座上,
导向轮,所述导向轮分布在轨道两侧,
导向轮位置调节结构,其用于调节所述导向轮与所述轨道的距离;
其中,所述导向轮位置调节结构包括可滑动的设置在所述导向安装部上的滑动组件和用于将所述滑动组件锁紧在所述导向安装部上的锁紧件,所述导向轮设置在所述滑动组件上随所述滑动组件移动,所述滑动组件的滑动轨迹包括多个与所述轨道距离不相等的轨迹点。
2.根据权利要求1所述的导向车轮总成,其特征在于:
所述导向安装部上设置有滑动导槽,所述滑动组件上设置有滑动部,所述滑动部设置在所述滑动导槽内,且所述滑动部与所述滑动导槽之间设置有用于防止所述滑动部从所述滑动导槽中脱出的限位结构。
3.根据权利要求2所述的导向车轮总成,其特征在于:
所述滑动导槽为燕尾槽,所述滑动部为与所述燕尾槽配合的燕尾块。
4.根据权利要求2所述的导向车轮总成,其特征在于:
所述锁紧件为锁紧螺钉,锁紧时,所述锁紧螺钉的端部配合贯穿所述导向安装部并抵靠在所述滑动部上。
5.根据权利要求4所述的导向车轮总成,其特征在于:
所述锁紧螺钉上配合设置有防松螺母,锁紧时,所述防松螺母压在导向安装部上。
6.根据权利要求2所述的导向车轮总成,其特征在于:所述滑动导槽为直线导槽,所述滑动导槽的轨迹与所述轨道之间形成倾角。
7.根据权利要求2所述的导向车轮总成,其特征在于:所述导向安装部上还设置有用于限制所述导向轮的轴向位置的辅助限位槽,所述辅助限位槽与所述滑动导槽的轨迹同向且齐平。
8.根据权利要求2所述的导向车轮总成,其特征在于,所述滑动组件包括:
滑动件,所述滑动部设置在所述滑动件上;
中心轴,所述中心轴设置在所述滑动件上,
滚动轴承,所述滚动轴承套装在所述中心轴上,所述导向轮套装在所述中心轴上,
第一轴向定位结构,其用于定位所述滚动轴承在所述中心轴上的轴向位置;
及第二轴向定位结构,其用于定位所述导向轮在所述滚动轴承上的轴向位置。
9.根据权利要求8所述的导向车轮总成,其特征在于:所述第一轴向定位结构包括设置在所述中心轴上的轴肩、设置在所述中心轴上的第一卡槽及用于卡入所述第一卡槽的第一卡环,所述轴肩和所述第一卡环用于阻挡在滚动轴承的端面。
10.根据权利要求9所述的导向车轮总成,其特征在于:所述第二轴向定位结构包括设置在所述导向轮上的档位部、设置在导向轮上的第二卡槽及用于卡入所述第二卡槽的第二卡环,所述档位部和所述第二卡环用于阻挡在所述滚动轴承的端面。
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