[实用新型]一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置有效
申请号: | 201921011339.6 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210438358U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 纪爱师;纪建奕;孟凡朋;魏福尊 | 申请(专利权)人: | 青岛中汽特种汽车有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;F16F15/04 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 张晓丽 |
地址: | 266109 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空车 工作 支撑 伸缩 减震 装置 | ||
1.一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置,其特征在于:包括第一横撑(1)和第二横撑(2),第一横撑(1)位于第二横撑(2)下方,第一横撑(1)底部两侧对称设置有伸缩套杆,第一横撑(1)与第二横撑(2)之间对称设置有支撑杆,支撑杆包括上外方管(3)和上内方管(4),上外方管(3)的底部套接在上内方管(4)的顶部,第一横撑(1)与第二横撑(2)之间还设置有减震弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置,其特征在于:所述的伸缩套杆包括下外方管(6)和下内方管(7),下内方管(7)套接在下外方管(6)内,下外方管(6)和下内方管(7)上均对应开有多个螺孔,下外方管(6)与下内方管(7)通过螺孔和螺栓相固定。
3.根据权利要求1所述的一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置,其特征在于:所述的减震弹簧(5)有两个,分别位于两个支撑杆的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种高空车工作斗支撑可伸缩减震装置,其特征在于:所述的第二横撑(2)的顶部通过螺栓固定有橡胶软管层(8)。
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