[实用新型]可调节式手把有效
申请号: | 201921012243.1 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN210149481U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 姚挺 | 申请(专利权)人: | 速珂智能科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B62K21/16 | 分类号: | B62K21/16 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 201799 上海市青*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节 手把 | ||
本实用新型公开了可调节式手把,包括固定件、两个连接件和两个把手,两个所述连接件水平设置于固定件顶部的两侧,且两个把手分别与两个连接件远离固定件的一侧固定连接,所述固定件的顶端连接有调节座,且调节座的顶部外壁开设有滑槽,所述滑槽的内壁滑动连接有支撑块,且两个连接件分别与支撑块两侧外壁的顶端连接,所述滑槽的两端内壁之间转动连接有调节杆,且支撑块一端外壁的底端与调节杆的圆周外壁螺纹连接。本实用新型由固定件和两个连接件构成手把,连接件固定于在滑槽内滑动的支撑块两侧,使转动调节杆可在滑槽的水平方向上移动支撑块的位置,从而调整把手与车体之间的距离,以适用于不同臂长的使用者,提高手把的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及手把技术领域,尤其涉及可调节式手把。
背景技术
两轮车是指利用两个轮子进行移动的代步车,由于其体积小以及使用方便被广大人民群众所接纳,常用的两轮车有自行车、电动自行车和摩托车等,一般使用的两轮车均由车身主体、两个移动轮和手把构成。
现有技术中两轮车使用的手把主要由固定于车身的固定杆、两侧与固定杆连接并向外延伸的连接杆和连接杆上的把手构成,固定杆与两个连接杆呈T型结构,一般使用的手把均采用固定式的连接,对于不同使用者的需求无法进行有效的调节,严重影响手把的使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的可调节式手把。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
可调节式手把,包括固定件、两个连接件和两个把手,两个所述连接件水平设置于固定件顶部的两侧,且两个把手分别与两个连接件远离固定件的一侧固定连接,所述固定件的顶端连接有调节座,且调节座的顶部外壁开设有滑槽,所述滑槽的内壁滑动连接有支撑块,且两个连接件分别与支撑块两侧外壁的顶端连接,所述滑槽的两端内壁之间转动连接有调节杆,且支撑块一端外壁的底端与调节杆的圆周外壁螺纹连接。
优选的,所述支撑块一端外壁底端与滑槽的一端内壁之间连接有连接弹簧,且连接弹簧滑动套设于调节杆的外壁。
优选的,所述调节座的底部外壁固定有固定筒,且固定筒的内壁与固定件的外壁之间滑动连接。
优选的,所述固定筒两侧外壁的底端均螺纹连接有固定栓,且固定件的两侧外壁均开设有等距离分布的盲孔,盲孔的圆周内壁与固定栓的圆周外壁螺纹连接。
优选的,所述支撑块两侧外壁的顶端均固定有连接筒,且连接筒的内壁与连接件的外壁滑动连接。
优选的,所述连接件顶部外壁靠近支撑块的一端开设有限位槽,且限位槽的底部内壁利用弹性件连接有卡扣,连接筒的顶部外壁开设有等距离分布的卡槽,卡槽与卡扣之间相适配。
优选的,所述把手远离连接件的一端通过阻尼转轴转动连接有辅助把手。
本实用新型的有益效果为:
1、装置由呈T型分布的固定件和两个连接件构成手把,固定件固定于车体前端,且在固定件的顶端固定开设有滑槽的调节座,连接件固定于在滑槽内滑动的支撑块两侧,且滑槽内转动连接的调节杆与支撑块底部螺纹连接,使转动调节杆可在滑槽的水平方向上移动支撑块的位置,从而调整把手与车体之间的距离,以适用于不同臂长的使用者,提高手把的使用效果。
2、装置在调节座的底部固定有固定筒,固定筒的内壁与固定件之间滑动连接,且固定筒两侧的底端均螺纹连接有固定栓,固定栓与固定件外壁等距离分布的盲孔螺纹连接,从而可将固定栓旋进不同高度的盲孔以调整把手的高度,使其与调节把手前后距离相配合来适应不同身高使用者的需求,增强手把的适用性。
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