[实用新型]一种排气尾管的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种排气尾管的固定结构，包括限位凸鼓和固定支架，限位凸鼓设置在排气尾管的外管壁上；固定支架环抱贴合于排气尾管的外管壁上，固定支架的内环壁上设置有与限位凸鼓相适配的凹槽，固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。通过上述排气尾管上设置限位凸鼓，同时在固定支架上设置与限位凸鼓相匹配的凹槽结构，使得固定支架对排气尾管固定时，能够对排气尾管的轴线方向形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。

技术领域

本实用新型涉及发动机排气尾管结构技术领域，尤其涉及一种排气尾管的固定结构。

背景技术

柴油发动机排气系统中的排气尾管是一个必不可缺的部件，排气尾管是指发动机废气排入大气所流经的，进入波纹管前、流出排气歧管之后的管道，而波纹管是指发动机排气系统中，各个方向具有不同刚度、不同阻尼，可有效隔开发动机振动与整车振动激励的管道。目前的排气尾管主要采用以下几种固定结构：U型卡箍固定支架和环抱型卡箍固定支架等连接方式加以约束。

但上述固定结构中，U型卡箍固定支架、环抱型卡箍固定支架所采用的卡箍内径与排气尾管外径设计成等直径形式，在排气尾管的轴线方向无限位约束，造成排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动；此外，排气系统振动频率偏低，存在共振的风险较大。

综上所述，如何解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气尾管的固定结构，以解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种排气尾管的固定结构，包括限位凸鼓和固定支架，所述限位凸鼓设置在排气尾管的外管壁上；所述固定支架环抱贴合于所述排气尾管的外管壁上，所述固定支架的内环壁上设置有与所述限位凸鼓相适配的凹槽，所述固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。

优选地，所述限位凸鼓为形成于所述排气尾管的外管壁上的圆环形凸鼓。

优选地，所述固定支架为一端开口的环抱型卡箍结构，所述凹槽为在所述环抱型卡箍结构的内表面冲压成型。

优选地，所述环抱型卡箍结构对应所述凹槽的两侧形成有板壁，所述板壁与所述排气尾管上对应所述圆环形凸鼓的两侧的外管壁相贴合。

优选地，所述板壁对应所述环抱型卡箍结构的开口端延展形成所述固定端。

优选地，所述限位凸鼓为在所述排气尾管的管壁的某一截面位置均匀布置的多个凸鼓。

优选地，所述固定端通过螺栓固定至所述预设位置。

优选地，所述限位凸鼓为在所述排气尾管上冲压成型。

优选地，所述限位凸鼓焊接在所述排气尾管上。

优选地，所述排气尾管为不锈钢材质制作而成的排气尾管。

相比于背景技术介绍内容，上述排气尾管的固定结构，包括限位凸鼓和固定支架，限位凸鼓设置在排气尾管的外管壁上；固定支架环抱贴合于排气尾管的外管壁上，固定支架的内环壁上设置有与限位凸鼓相适配的凹槽，固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。通过上述排气尾管上设置限位凸鼓，同时在固定支架上设置与限位凸鼓相匹配的凹槽结构，使得固定支架对排气尾管固定时，能够对排气尾管的轴线向方向上形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的排气尾管的固定结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的排气尾管的纵剖结构示意图；

图3为图2的A向结构示意图；