[实用新型]轴用密封结构

说明书

本实用新型公开了一种轴用密封结构，包括：端盖、输出轴和密封环，密封环设有迷宫密封结构，密封环和输出轴设有甩油结构，沿滑油的泄漏方向，甩油结构设于迷宫密封结构的上游；迷宫密封结构包括迷宫槽和迷宫槽联通槽，每个迷宫槽均与迷宫槽联通槽相连通，密封环上设有与迷宫槽联通槽相连通的迷宫槽泄油孔；甩油结构包括设于密封环的甩油槽和固定设于输出轴的甩油爪，甩油爪伸入甩油槽内，密封环上设有与甩油槽相连通的甩油槽泄油孔。本实用新型的轴用密封结构具有结构简单，实现难度低且成本非常低，不需要额外零件，可靠性高，只需要输出轴加工甩油爪，密封环开槽、开泄油孔即可实现，集甩油、集油、节流、密封、导流等多种方式避免滑油泄漏。

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，具体的说，涉及一种轴用密封结构。

背景技术

现代发动机尤其是船用发动机，功能集成化需求越来越大，其中之一就是除正常飞轮输出外，对发动机自由端输出需求越来越多，船上主要用来带动发电机、消防泵等需要外部动力的设备。一般自由端输出都采用一根额外与曲轴连接的输出轴，输出轴伸出发动机，与外部设备连接。由于输出轴与发动机端盖之间为间隙配合，加之发动机运行时曲轴箱内部产生压力，会使发动机内部甩动或流淌到输出轴的滑油通过间隙产生泄漏。

为解决上述问题，现有技术中一般采用迷宫密封的方式避免滑油泄漏，如图1和图2共同所示，输出轴2与发动机端盖1间隙配合，密封环3套设于输出轴2且固定安装在端盖1上，密封环3上开设有若干迷宫槽31，采用迷宫式密封，滑油在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

上述迷宫式密封方案可较为有效的阻止曲轴箱产生气体的泄漏，但在输出轴2表面滑油量过大时，则不能有效密封，会导致滑油泄漏量过大。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够有效避免滑油泄漏的轴用密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种轴用密封结构，包括：端盖、贯穿所述端盖的输出轴和套设于所述输出轴的密封环，所述密封环与所述端盖固定连接，所述密封环设有迷宫密封结构，所述密封环和所述输出轴设有甩油结构，沿滑油的泄漏方向，所述甩油结构设于所述迷宫密封结构的上游；

所述迷宫密封结构包括迷宫槽和迷宫槽联通槽，多个所述迷宫槽沿轴向并列分布，每个所述迷宫槽均与所述迷宫槽联通槽相连通，所述密封环上设有与所述迷宫槽联通槽相连通的迷宫槽泄油孔，所述迷宫槽联通槽、所述迷宫槽泄油孔均位于所述密封环的下部；

所述甩油结构包括设于所述密封环的甩油槽和固定设于所述输出轴的甩油爪，所述甩油爪伸入所述甩油槽内，所述密封环上设有与所述甩油槽相连通的甩油槽泄油孔，所述甩油槽泄油孔位于所述密封环的下部。

优选地，所述迷宫槽联通槽斜向下设置，迷宫槽泄油孔与所述迷宫槽联通槽的下端相连通。

优选地，所述迷宫槽泄油孔连接有管接头。

优选地，所述甩油槽泄油孔连接有管接头。

优选地，所述甩油槽泄油孔设有两个，两个所述甩油槽泄油孔分别位于所述迷宫槽泄油孔的两侧。

优选地，所述密封环包括两个半密封环，分别为上半密封环和下半密封环，所述上半密封环和所述下半密封环相对接，所述迷宫槽联通槽、所述迷宫槽泄油孔和所述甩油槽泄油孔均位于所述下半密封环。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：