[实用新型]一种汽车发动机装配生产线的送钉设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机装配生产线的送钉设备，包括支撑台和四道料斗送料机构，所述支撑台顶部的一侧固定连接有发动机承载治具，所述发动机承载治具的内侧安装有发电机放置板，所述支撑台顶部的另一侧固定连接有支架。本实用新型通过八个送料管使用，可同时进行八个螺钉供料，通过吐钉治具同时对汽车发电机端盖的八个螺钉同时供料锁紧，使其可快速进行装配，大大提高了装配效率，缩短了原来单个电批锁紧时的装配生产线，节省了使用面积，减少了人员，降低了成本，实现了装配的自动化，解决了现有的汽车发动机装配生产线的送钉设备都是单把电批一个一个将螺钉锁紧，没有实现自动化，用人量多，生产效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车发动机装配生产线的送钉设备。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低，柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，汽车发动机在装配时需要用到送钉设备，现有的汽车发动机装配生产线的送钉设备都是单把电批一个一个将螺钉锁紧，没有实现自动化，用人量多，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机装配生产线的送钉设备，具备装配效率高的优点，解决了有的汽车发动机装配生产线的送钉设备都是单把电批一个一个将螺钉锁紧，没有实现自动化，用人量多，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机装配生产线的送钉设备，包括支撑台和四道料斗送料机构，所述支撑台顶部的一侧固定连接有发动机承载治具，所述发动机承载治具的内侧安装有发电机放置板，所述支撑台顶部的另一侧固定连接有支架，所述支架内侧的顶部设置有位置定位板，所述支架内侧的顶部且位于位置定位板的顶部设置有吐钉治具，所述吐钉治具背侧的顶部固定连接有上下微调气缸，所述支架的内侧固定连接有固定板，所述固定板的表面设置有无杆气缸，所述支撑台的右侧设置有四道料斗送料机构。

优选的，所述发电机放置板顶部的中端固定连接有发电机，所述发电机的顶部安装有发电机端盖。

优选的，所述位置定位板的顶部开设有定位孔，所述定位孔的数量为八个，且定位孔的位置与发电机端盖的安装孔相对应。

优选的，所述吐钉治具包括推动气缸，所述推动气缸的底部套设有通钉管，所述通钉管的一侧连通有螺钉入口，所述螺钉入口远离通钉管的一侧开设有接口，所述通钉管的底部连通有第一螺钉套，所述第一螺钉套的外部套设有第二螺钉套，所述第一螺钉套的底部设置有螺钉。

优选的，所述吐钉治具的数量为八个，所述螺钉入口的接口处连通有送料管，所述送料管远离接口的一侧与四道料斗送料机构的料斗连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过八个送料管使用，可同时进行八个螺钉供料，通过吐钉治具同时对汽车发电机端盖的八个螺钉同时供料锁紧，使其可快速进行装配，大大提高了装配效率，缩短了原来单个电批锁紧时的装配生产线，节省了使用面积，减少了人员，降低了成本，实现了装配的自动化，解决了现有的汽车发动机装配生产线的送钉设备都是单把电批一个一个将螺钉锁紧，没有实现自动化，用人量多，生产效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型发动机承载治具结构示意图；

图3为本实用新型位置定位板俯视图；

图4为本实用新型吐钉治具结构示意图；