[实用新型]船用发动机用重油泄漏报警器

说明书

本实用新型公开了一种船用发动机用重油泄漏报警器，包括：集油桶，所述集油桶设有进油口和放油口，所述放油口设有阀门，所述集油桶内设有浮球和可由所述浮球触发的微动开关，所述集油桶设有加热装置。利用加热装置加热集油桶内的重油，重油流动性好，浮球能够及时浮起，及时触发微动开关，报警灵敏度高，准确性好，且不存在堵塞溢流口和放油口的风险，解决了因重油堆积而影响泄漏报警灵敏性差，准确性不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体的说，涉及一种船用发动机用重油泄漏报警器。

背景技术

柴油机运行过程中，要实时监测高压燃油泄漏情况。目前，燃油泄漏是这样报警的：泄露油经泄露油管流入燃油泄露报警器腔体，当燃油泄漏总量达到一定程度时，燃油泄漏报警器报警；泄露油报警器的警报解除后，手动打开底部放油口，燃油从放油口流出。

但是对于以重油为燃料的船用发动机，由于重油粘度较大，容易在泄露报警器内堆积，影响泄露报警器的准确性，且随着堆积物的增多，存在堵塞溢流口和放油口的风险。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带有加热装置的船用发动机用重油泄漏报警器，以保证燃油泄漏报警的灵敏性和准确性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种船用发动机用重油泄漏报警器，包括：集油桶，所述集油桶设有进油口和放油口，所述放油口设有阀门，所述集油桶内设有浮球和可由所述浮球触发的微动开关，所述集油桶设有加热装置。

优选地，所述集油桶底面边缘固定设有环形壳体，所述环形壳体连接有盖板，所述环形壳体和所述盖板围成加热腔，所述加热装置位于所述加热腔内。

优选地，所述盖板通过盖板螺栓固定连接于所述集油桶的底面，所述盖板螺栓连接有螺母，所述盖板螺栓的头部固定于所述集油桶的底面，所述螺母抵靠于所述盖板。

优选地，所述加热装置为蒸气加热装置，所述蒸气加热装置包括设于所述加热腔内的蒸气管道，所述蒸气管道与所述集油桶的底面相接触。

优选地，所述蒸气管道外包覆有隔热材料，所述隔热材料位于所述加热腔内。

优选地，所述蒸气管道为U形。

优选地，所述集油桶包括集油桶体和固定于所述集油桶体上端开口处的集油桶盖，所述进油口和所述放油口均设于所述集油桶体。

优选地，所述微动开关通过固定架固定于所述集油桶盖，所述固定架通过空心螺栓固定于所述集油桶盖，与所述微动开关电连接的导线穿过所述空心螺栓的通道。

优选地，所述集油桶体还设有溢流口，所述溢流口高于所述进油口。

优选地，所述阀门为考克阀。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)由于集油桶设有加热装置，利用加热装置加热集油桶内的重油，重油流动性好，浮球能够及时浮起，及时触发微动开关，报警灵敏度高，准确性好，且不存在堵塞溢流口和放油口的风险，解决了因重油堆积而影响泄漏报警灵敏性差，准确性不高的问题。

(2)加热装置为蒸气加热装置，利用锅炉产生的蒸气加热重油，不需要额外的热源，结构简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型船用发动机用重油泄漏报警器的主视剖视结构示意图；

图2是图1中A-A向的剖视结构示意图；