[实用新型]一种护栏立柱升高结构

说明书

本实用新型公开了一种护栏立柱升高结构，包括固定在原路面上的既有立柱，以及位于原路面上方的加铺后路面，所述既有立柱外套设套筒，所述套筒的底部位于加铺后路面表面，所述套筒与既有立柱之间通过螺栓连接，所述套筒的顶端高于既有立柱的顶端，所述套筒上可拆卸连接护栏栏板。本实用新型的目的在于提供一种护栏立柱升高结构，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后路面提高而既有护栏高度不够需要新建的问题，实现充分利用原有护栏，缩短施工工期、节约施工成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，具体涉及一种护栏立柱升高结构。

背景技术

波形护栏作为公路的重要安全附属设施，能够有效阻止车辆因故障或驾驶失控冲出道路，减少交通事故与财产损失而广泛应用。

目前在实际工程中，波形护栏得到广泛的利用。随着我国大量公路基础设施的建设，越来越多的公路大修、中修工程不断涌现，其中很大一部分是在原有道路上面加铺，使得路面高程越来越高，而大部分波形护栏基础、立柱、波形栏板完好。常用的方法是拆除重新修建波形护栏，包含基础、立柱和波形栏板，造成了大量社会资源的浪费，养护资金原本捉襟见肘，这就更加雪上加霜。如何有效的充分利用既有资源，降低养护成本，这一直是相关单位和部门一直探索的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护栏立柱升高结构，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后路面提高而既有护栏高度不够需要新建的问题，实现充分利用原有护栏，缩短施工工期、节约施工成本的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种护栏立柱升高结构，包括固定在原路面上的既有立柱，以及位于原路面上方的加铺后路面，所述既有立柱外套设套筒，所述套筒的底部位于加铺后路面表面，所述套筒与既有立柱之间通过螺栓连接，所述套筒的顶端高于既有立柱的顶端，所述套筒上可拆卸连接护栏栏板。

针对现有技术中改建、大中修路面加铺后，需要拆除重新修建护栏，包含基础、立柱和波形栏板，造成了大量社会资源的浪费的问题，本实用新型提出一种护栏立柱升高结构，原路面上固定有既有立柱，原路面加铺抬高后，其上方为加铺后路面，此时既有立柱被埋在原路面和加铺后路面内，伸出至加铺后路面的上方，此时既有立柱的伸出高度已经无法满足护栏所需高度，本实用新型在既有立柱外套设套筒，使得套筒的底部位于加铺后路面表面，所述套筒与既有立柱之间通过螺栓连接以确保稳固，且套筒的顶端高于既有立柱的顶端，从而通过套筒来实现对既有立柱的延长，使得套筒的高度满足在加铺后路面上设置护栏的高度即可，护栏栏板可拆卸的连接在套筒上，即可实现在不拆除既有护栏、不重新修建基础、立柱和更换护栏栏板的基础上，实现对加铺后路面设置护栏的目的。本结构充分利用现有护栏的已有结构，不用重新造孔，施工快速方便，而且造价不及原传统拆除再新建护栏的1/4，同时当后续再次提高路面高程后可以再次更换套筒、提高套筒高度即可，因此本实用新型真正实现了随着基础建设的不断发展而可持续的同步跟进的效果。由此可见，本实用新型能够实现快速施工，大大减短工程工期、降低成本，可以在改建、大中修公路工程中广泛利用，能够有效节约社会资源，降低施工成本。

进一步的，所述既有立柱内浇筑膨胀混凝土。既有立柱大都是中空结构，向其内部浇注膨胀混凝土，待膨胀混凝土凝固后能够充分充填既有立柱内的中空部分，使得既有立柱能够作为具有良好承载能力的基础进行使用，避免既有立柱位于加铺后路面内部的部分内部中空而导致的强度不足。

进一步的，所述既有立柱与套筒之间充填缓冲层。即是在既有立柱外侧包裹缓冲层，缓冲层外侧设置套筒。缓冲层有利于吸收车辆撞击能量，显著提高本结构的抗撞击能力，提高作为路面护栏的使用效果，使得本实用新型相较于传统路面护栏的结构而言，不仅能够节约施工成本，还具有更加优良的抗撞击能力。

优选的，所述缓冲层为浇筑的液体玻璃胶。液体玻璃胶便于在固定好套筒后，向套筒与既有立柱之间的间隙内注入。