[实用新型]一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组

说明书

本实用新型是一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，包括发动机组，所述发动机组的输出轴上连接有曲轴，所述曲轴一端连接并驱动发电机，用于发出高频三相电，所述曲轴另一端通过相应的传动机构连接并驱动压缩机运转，所述压缩机的第一通口通过相应管路依次连接冷凝器、蒸发器和压缩机的第二通口。本实用新型仅利用一台内燃机同时提供动力给空调和发电机，从而实现一机两用，重量轻、体积紧凑，成本大幅度降低，并可以有效减少安装占用体积，亦可降低使用空间内会产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，具体涉及一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组。

背景技术

在船艇和房车等移动载具上往往需要在关闭主动力时继续使用空调或电源，目前市场上均为独立的发电机发电，再提供电力给空调，这样需要两个独立的机组，从而使得机组重量和体积大幅度增加且在安装布置时较为不便。

为解决以上问题，本实用新型提供一种新的设计方案，在仅利用一台内燃机同时提供动力给空调和发电机，从而实现一机两用，重量减轻体积紧凑，成本大幅度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，包括发动机组，所述发动机组的输出轴上连接有曲轴，所述曲轴一端连接并驱动发电机，用于发出高频三相电，所述曲轴另一端通过相应的传动机构连接并驱动压缩机运转，所述压缩机的第一通口通过相应管路依次连接冷凝器、蒸发器和压缩机的第二通口，所述压缩机的第一通口与冷凝器之间的管路上设有储液干燥器，所述冷凝器与蒸发器之间的管路上、以及所述蒸发器与压缩机的第二通口之间的管路上分别设有膨胀阀。

进一步的，所述传动机构包括主动带轮、皮带、从动带轮和离合器，所述主动带轮由曲轴连接并驱动，主动带轮通过皮带连接并带动从动带轮，所述从动带轮连接并驱动压缩机的输入轴，所述离合器设置于从动带轮与压缩机的输入轴之间，用于离合从动带轮与压缩机的输入轴之间的驱动连接。

进一步的，所述传动机构包括主动带轮、皮带、从动带轮和离合器，所述主动带轮由曲轴连接并驱动，所述离合器设置于主动带轮与曲轴之间，用于离合主动带轮与曲轴之间的驱动连接，所述主动带轮通过皮带连接并带动从动带轮，所述从动带轮连接并驱动压缩机的输入轴。

进一步的，所述传动机构包括离合器，所述曲轴连接并驱动压缩机的输入轴，所述离合器设置于曲轴与压缩机的输入轴之间，用于离合曲轴与压缩机的输入轴之间的驱动连接。

进一步的，所述发动机组为柴油机。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型仅利用一台内燃机同时提供动力给空调和发电机，从而实现一机两用，重量轻、体积紧凑，成本大幅度降低，并可以有效减少安装占用体积，亦可降低使用空间内会产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图；

图2为图1中从动带轮处的放大结构图；

图3为本实用新型的第二实施例的结构示意图；

图4为图3中主动带轮处的放大结构图；

图5为图3中从动带轮处的放大结构图；

图6为本实用新型的第三实施例的结构示意图。

图中标号说明：1、压缩机，2、冷凝器，3、蒸发器，4、储液干燥器，5、膨胀阀，6、曲轴，7、主动带轮，8、皮带，9、从动带轮，10、离合器，11、发动机组，12、发电机。