[实用新型]一种燃料电池发动机的供气系统与一种燃料电池车辆有效
| 申请号： | 201921014544.8 | 申请日： | 2019-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN210006829U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 泮振锋;刘信奎;潘凤文 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04082 | 分类号： | H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04746;H01M8/04992 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张子宽 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电堆 空气节流装置 压力储气罐 控制器 泵气装置 供气系统 空气系统 进气 开度 发动机 进气口 大功率燃料电池 燃料电池发动机 燃料电池车辆 本实用新型 电化学反应 功率响应 功率需求 进气压力 空气存储 氢气系统 响应性能 需求条件 压缩空气 进气量 需求量 保证 | ||
1.一种燃料电池发动机的供气系统，包括空气系统和氢气系统，其特征在于，还包括控制器(300)，所述空气系统包括泵气装置(100)、压力储气罐(200)和至少一个空气节流装置(600)，所述泵气装置(100)用于将外界空气泵入所述压力储气罐(200)中，所述压力储气罐(200)通过进气管路和所述空气节流装置(600)将压缩空气通入各个电堆中，每个所述电堆对应的进气口对应设置有一个所述空气节流装置(600)，所述控制器(300)与各个电堆和各个所述空气节流装置(600)连接，所述控制器(300)包括用于将电堆的功率信号转换为电信号的功率信号转换模块以及与所述功率信号转换模块相连并用于控制所述空气节流装置(600)的开度的开度调节执行模块。
2.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，还包括用于检测所述压力储气罐(200)内部压力的压力传感器(500)，所述压力传感器(500)连接于所述控制器(300)，所述控制器(300)连接所述泵气装置(100)，所述控制器(300)包括用于将压力信号转换成电信号的压力信号转换模块以及与所述压力信号转换模块相连并用于控制所述泵气装置(100)启停的开关模块。
3.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述压力储气罐(200)包括多个分级压力罐。
4.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述空气节流装置(600)为空气喷射阀或节流阀。
5.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述泵气装置(100)为空压机或鼓风机。
6.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述泵气装置(100)与所述压力储气罐(200)之间设置有空气冷却设备。
7.根据权利要求6所述的供气系统，其特征在于，所述泵气装置(100)与所述压力储气罐(200)之间设置有空气过滤设备。
8.一种燃料电池车辆，其特征在于，包括如要求1至7中任一项所述的燃料电池发动机的供气系统。
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