[实用新型]一种带排气道的气门桥导向杆

说明书

本实用新型提供一种带排气道的气门桥导向杆，包括：导向杆，所述导向杆的一端与气门桥滑动连接，所述导向杆的另一端与气缸盖固定连接，所述导向杆的底端还开设有第一排气道和第二排气道，所述第一排气道的轴线位于导向杆的中心轴线上，所述第二排气道与第一排气道的上端连通，所述第二排气道的轴线与所述第一排气道的轴线垂直；本实用新型提供的带排气道的气门桥导向杆，增加了排气道，用来排出安装孔内的空气，确保气门桥导向杆能够压装到位，精度准确；由于排气道的存在，增加了底部的收缩量，方便压装。

技术领域

本实用新型属于缸盖冷却技术领域，具体涉及一种带排气道的气门桥导向杆。

背景技术

目前发动机上气门桥导向机构的应用越来越多。气门桥导向杆作为导向机构中的重要组成零件，应用也越来越多。气门桥导向杆一般都是采用圆柱式结构，固定在缸盖基准面上。通过圆柱面接触，对气门桥做某一固定方向上的导向。气门桥导向杆本身的安装公差对导向功能影响巨大。如果气门桥导向杆与导向基准面的垂直度偏差过大，就失去了原有的导向功能，反而会导致气门桥发生异常磨损。对于气门桥导向杆安装在盲孔上的时候，安装孔内的空气无法排除，往往会形成高压力的压缩空气，阻碍气门桥导向杆压入。由于气门桥导向杆都是采用机器批量压装。当内部压缩空气的压力过大时，往往使得气门桥导向杆压装不到位，可能导致气门桥导向杆顶部可能和气门桥碰撞。此外也会影响气门桥导向杆的垂直度，造成导向方向发生偏差。

如公开号为CN108868938A的中国发明专利申请公开了一种导向配合长度增加的气门桥，气门桥包括气门桥导向杆和气门桥本体，气门桥本体设置有气门桥导向孔，气门桥导向孔用于安装气门桥导向杆，其特征在于，气门桥导向孔的底部设置有气门桥内扩孔，气门桥内扩孔的直径大于气门桥导向孔的直径，以使得气门桥导向杆能够伸入到气门桥内扩孔内。气门桥通过在气门桥导向孔的底部设计了气门桥内扩孔，不仅增加了导向配合长度，充分利用了空间，而且还增加了储油空间，有利于润滑。

可以看出，现有技术中的气门桥导向杆主要注重于在气门桥导向孔的底部设计气门桥内扩孔用以增加导向配合长度，当安装导向杆时内部压缩空气的压力过大会造成导向方向发生偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带排气道的气门桥导向杆，旨在解决现有技术中当安装导向杆时内部压缩空气的压力过大会造成导向方向发生偏差的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种带排气道的气门桥导向杆，包括：导向杆，所述导向杆的一端与气门桥滑动连接，所述导向杆的另一端与气缸盖固定连接，所述导向杆的底端还开设有第一排气道和第二排气道，所述第一排气道的轴线位于导向杆的中心轴线上，所述第二排气道与第一排气道的上端连通，所述第二排气道的轴线与所述第一排气道的轴线垂直。

优选地，所述导向杆与气缸盖滑动连接的一端还设有导向面，所述导向面为锥形结构。

优选地，导向杆与气缸盖的连接方式为过盈配合。

优选地，所述第一排气道的内径为4mm。

优选地，所述第二排气道的内径为2mm。

本实用新型的优点：

1、本实用新型提供的带排气道的气门桥导向杆，增加了排气道，用来排出安装孔内的空气，确保气门桥导向杆能够压装到位，精度准确。

2、本实用新型提供的带排气道的气门桥导向杆，由于排气道的存在，增加了底部的收缩量，方便压装。

附图说明

图1为本实用新型所述的带排气道的气门桥导向杆的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的带排气道的气门桥导向杆的剖视图。