[实用新型]一种电芯固定结构、电池模组及电动车

说明书

本实用新型提供一种电芯固定结构，包括电芯、固定框和胶水；电芯至少为两个，固定框为硬质的板材件，固定框设有填胶孔，填胶孔为通孔；固定框位于两个电芯之间，胶水填充在填胶孔内；两个电芯之间的距离等于固定框的厚度，填胶孔内胶水的体积等于填胶孔的孔体积。本实用新型提供的电芯固定结构，增加固定框，固定框上设有填胶孔，填胶孔对胶水起到限位作用，不会造成涂胶时胶水外溢；固定框的厚度就是两电芯间的距离，可以有效控制所需的电芯间距，不会对电池模组的整体的尺寸产生偏差；根据填胶孔的孔体积匹配所需的胶水量，不会造成胶水的浪费。

技术领域

本实用新型涉及电动车的电池模组技术领域，特别涉及一种电芯固定结构、电池模组及电动车。

背景技术

随着国家大力推行电动汽车的发展，电动汽车也逐步覆盖出租车、小汽车。电池作为动力来源，是电动汽车的重要部件。随着电动汽车的广泛应用，人们对电池安全的要求也越来越高。

电池模组通常是由若干电芯组成，目前电芯之间使用胶水来粘接是常用的加固电芯成组的方案。常见的电芯间涂胶工艺为直接对电芯涂胶，没有对胶水的限位特征，无法有效控制电芯间距，电池长度偏差过大；胶水常有溢出，且胶水用量无法控制，浪费胶水，影响尺寸及外观；同时等待胶水固化会降低生产效率，若增加热固化步骤，则增加生产成本，且产品在搬运时，可能因胶水未有效固化造成电池堆叠形态异常。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种电芯固定结构，其能解决现有电芯固定时无法有效控制电芯间距和胶水用量的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种电芯固定结构，包括电芯、固定框和胶水；所述电芯至少为两个，所述固定框为硬质的板材件，所述固定框设有填胶孔，所述填胶孔为通孔；所述固定框位于两个所述电芯之间，所述胶水填充在所述填胶孔内；两个所述电芯之间的距离等于所述固定框的厚度，所述填胶孔内胶水的体积等于所述填胶孔的孔体积。

进一步地，所述固定框的长度等于所述电芯的长度。

进一步地，所述固定框的宽度等于所述电芯的宽度。

进一步地，每个所述固定框上设有四个第一填胶孔，四个所述第一填胶孔位于所述固定框上的四个方位。

进一步地，所述第一填胶孔为条形孔，四个所述条形孔两两平行。

进一步地，所述条形孔的两端设有圆弧。

进一步地，每个所述固定框上设有第二填胶孔，所述第二填胶孔位于所述固定框的中间。

进一步地，所述第二填胶孔为方形孔。

一种电池模组，包括如上任一项所述的电芯固定结构。

一种电动车，包括如上所述的电池模组。

采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：

1)本实用新型提供的一种电芯固定结构，增加固定框，固定框上设有填胶孔，填胶孔对胶水起到限位作用，不会造成涂胶时胶水外溢；

2)本实用新型提供的一种电芯固定结构，固定框的厚度就是两电芯间的距离，可以有效控制所需的电芯间距，不会对电池模组的整体的尺寸产生偏差；

3)本实用新型提供的一种电芯固定结构，根据填胶孔的孔体积匹配所需的胶水量，不会造成胶水的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。