[实用新型]一种轻量化粉粒物料运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种轻量化粉粒物料运输半挂车，包括牵引车、罐体部及气路部，所述牵引车上设有取力器，其特征在于：所述罐体部由罐筒、封头、丁字型梁、横梁及罐带构成，所述罐带及丁字型梁的腹板均由厚度为5mm的AG700钢制成，所述罐筒由厚度为3mm的AG610钢及4mm的AG610钢制成，所述封头由厚度为5mm的Q345钢制成；所述气路部由空压机、进气管、前仓进气带组、后仓进气带组、前仓进气球阀、后仓进气球阀、卸料蝶阀、卸料管及助吹阀构成，所述空压机上的输入轴与取力器的输出轴传动连接，本实用新型与现有技术相比的优点在于：一种轻量化粉粒物料运输半挂车整体结构简单，重量大大降低，卸料效率高，有效降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是指一种轻量化粉粒物料运输半挂车。

背景技术

水泥、粉煤灰等粉粒物料的运输通常采用半挂罐车，而在半挂罐车运输物料的过程中，道路对车辆的总重具有一定的限制，车重过大会损坏路面，而车重是由车辆的自重及物料的重量组成，所以在总重量一定的情况下，车辆的自重越小，其装载的物料也就越多，同时，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，汽车整体重量的下降，能够提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，研究表明,车重减轻10％,可节省燃油3％-7％，因此，有必要对现有的半挂罐车予以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种一种轻量化粉粒物料运输半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轻量化粉粒物料运输半挂车，包括牵引车、罐体部及气路部，所述牵引车上设有取力器，所述罐体部由罐筒、封头、丁字型梁、横梁及罐带构成，所述丁字型梁与横梁固定连接后形成车架，所述罐带固定在丁字型梁上，所述罐带及丁字型梁的腹板均由厚度为5mm的AG700钢制成，所述罐筒固定在罐带上，所述罐筒由厚度为3mm的AG610钢及4mm的AG610钢制成，所述封头焊接在罐筒的两端，所述封头由厚度为5mm的Q345钢制成；所述气路部由空压机、进气管、前仓进气带组、后仓进气带组、前仓进气球阀、后仓进气球阀、卸料蝶阀、卸料管及助吹阀构成，所述空压机固定在牵引车上，且其上的输入轴与取力器的输出轴传动连接，所述进气管固定在车架上，且其中部与空压机的出气口连通，所述进气管的一端与前仓进气带组的进气口连通，且其连通之间设有若干个前仓进气球阀，所述进气管的另一端与后仓进气带组的进气口连通，且其连通之间设有若干个后仓进气球阀，所述前仓进气带组及后仓进气带组均固定在罐筒内部的底侧，所述前仓进气带组及后仓进气带组均由若干根气带构成，所述卸料蝶阀的进口端穿入到罐筒内后位于罐筒中部，且其上的出气口与卸料管的进气口连通，所述卸料管固定在车架上，所述卸料管的中部与进气管的中部连通，且其连通之间设有助吹阀。

所述罐筒的内壁上沿其轴向固定设有若干个半圆环型加强圈及若干个横杆。

所述罐筒的内壁上焊接有若干排螺栓，所述螺栓的螺纹杆上活动套接有圆压板，且其螺纹杆的端部设有螺母，所述圆压板的上侧与螺母抵接，且其下侧与气带抵接。

所述进气管与空压机连通之间及卸料管与助吹阀连通之间均设有止回阀。

所述进气管上设有压力表及安全阀。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种轻量化粉粒物料运输半挂车包括了牵引车、罐体部、气路部等部件，构成罐体部的罐筒、丁字型梁、封头等部件均采用高强度钢材，在保证原有强度与安全性能的同时，整体的重量大大降低，通过车辆上原有的取力器驱动空压机，避免了车辆上增加柴油机等驱动部件，进一步的减轻了整体的重量，通过空压机、前仓进气带组、后仓进气带组等部件，实现粉粒物料的卸载，卸料效率高且安全稳定，一种轻量化粉粒物料运输半挂车整体结构简单，重量大大降低，卸料效率高，有效降低运输成本。

附图说明

图1是本实用新型一种轻量化粉粒物料运输半挂车的正视结构示意图。