[实用新型]一种混凝土公路路基

说明书

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种混凝土公路路基，本实用新型提供了一种减少路基变形，进而提高人们在公路上驾驶汽车的舒适感的混凝土公路路基。包括混凝土和第一横向支撑筋，第一横向支撑筋埋设在混凝土的底部，第一横向支撑筋沿前后方向设置有多组，第一横向支撑筋的顶端设置有多组三角叉机构，三角叉机构包括左纵向支撑筋、右纵向支撑筋和连接筋，并且左纵向支撑筋和右纵向支撑筋通过连接筋连接，并且左纵向支撑筋和右纵向支撑筋成三角形状，三角叉机构的顶部设置有第二横向支撑筋，并且左纵向支撑筋的顶部和右纵向支撑筋的顶部分别和第二横向支撑筋的圆周外壁固定连接。

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种混凝土公路路基。

背景技术

混凝土路基作为一种依照路线的规划和一定技术要求修筑的，并且作为路面基础的构造物，在人们使用混凝土路基时，由于车辆反复并快速的在道路的上表面行驶，造成路基承受较大的压力，路基易变形，使公路变得不平，从而影响人们在公路上驾驶汽车的舒适感。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少路基变形，进而提高人们在公路上驾驶汽车的舒适感的混凝土公路路基。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土公路路基，包括混凝土和第一横向支撑筋，所述第一横向支撑筋埋设在混凝土的底部，所述第一横向支撑筋沿前后方向设置有多组，所述第一横向支撑筋的顶端设置有多组三角叉机构，所述三角叉机构包括左纵向支撑筋、右纵向支撑筋和连接筋，并且所述左纵向支撑筋和右纵向支撑筋通过连接筋连接，并且所述左纵向支撑筋和右纵向支撑筋成三角形状，所述三角叉机构的顶部设置有第二横向支撑筋，并且所述左纵向支撑筋的顶部和所述右纵向支撑筋的顶部分别和所述第二横向支撑筋的圆周外壁固定连接，各所述三角叉机构的左端设置有吸水机构，所述吸水机构的后部设置有支撑壳，所述支撑壳的底部设置有排水管，并且所述排水管和支撑壳对应设置有连通孔，所述支撑壳内部设置有用于吸收路基中水分的吸水柱。

优选的，所述支撑壳的中部设置有支撑柱，并且所述支撑柱的外侧面和支撑壳的内侧面相对区域设置有加强筋。

优选的，各所述连接筋的前后方向对应设置有用于连接各前后方向排列的连接筋的连接杆。

优选的，所述连接筋的底端和第一横向支撑筋之间设置有加强杆。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种混凝土公路路基，具备以下有益效果：

该混凝土公路路基，通过第一横向支撑筋埋设在混凝土的底部，并且第一横向支撑筋的顶端设置有三角叉机构，当混凝土受到向下的压力时，通过将混凝土间受的挤压力传递到三角叉机构，有效加固了混凝土路基，通过吸水机构设置有吸水柱和排水管，可以将混凝土吸收的一部分水分排出，进一步提高整体的耐压性，减少了路基的变形，进而提高人们在公路上驾驶汽车的舒适感。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的吸水机构的结构示意图。

图中：1、第一横向支撑筋；2、左纵向支撑筋；3、右纵向支撑筋；4、连接筋；5、第二横向支撑筋；6、支撑壳；7、排水管；8、吸水柱；9、支撑柱；10、加强筋；11、连接杆；12、加强杆；13、混凝土。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。