[实用新型]一种航空障碍灯用反光杯

说明书

本实用新型涉及一种航空障碍灯用反光杯，所述反光杯包括一体成型且为高分子材料材质的反光杯基体以及镀设在反光杯基体上的金属膜材质的反光面，所述反光杯基体径向最大处的边缘形状为方形或类方形。基于对光线的控制效果更优，使得在同等光照距离和同等光照强度要求下，采用本实用新型的航空障碍灯的功耗更小。且对于光的角度要求比较苛刻时，本实用新型更容易满足要求。同时，本实用新型的结构更简单，组装和安装时也更容易定位，便于使用人员的操作和维修，很大程度上提升了工作效率。

技术领域

本实用新型属于助航灯光设备技术领域，具体涉及一种航空障碍灯用反光杯。

背景技术

航空障碍灯(Aviation Obstruction light)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。

飞机的飞行高度是有规定范围的，一般是1000米为一个档。如飞机在6000米和7000米高度分别飞行时，对高层建筑障碍灯的视觉感受会有不同，这就是因为角度产生的差别。所以，航空障碍灯的设计是需要考虑到民航飞机通常状态下和紧急状态下飞行高度的要求，来设计反光杯反射的角度，光线角度准确度是指光源通过反光杯反射到指定的方向和夹角区域。因而航空障碍灯对光线角度准确度的要求比较高。

专利文献CN200820153770公开了一种中光强航空障碍灯，所述中光强航空障碍灯包括基座及透明灯罩，其中，所述的透明灯罩内设置有六面体或八面体反光镜，对应该反光镜设置有LED光源体，该反光镜下端设置有LED光源体的恒流驱动电路板，所述基座内设置有提供LED驱动电路板工作的电源电路板，基座内设置有控制LED闪烁的控制板。该实用新型设置有一个六面体或八面体反光镜，该反光镜的反光面按照抛物线原理设计，表面为真空镀铝膜，反射效率高，当LED光源体置于该抛物线焦点上时，发出的光经抛物线反光面反射后汇聚成一条近似平行光带。但对于多边形反光杯来说，边数越多，单边长度越短，则反射面的长度越短，那么在同等外形尺寸下，它的反射面可利用率就会越低。

专利文献CN201020056226公开了一种航空障碍灯，包括底座，安装在所述的底座上的散热装置，设置在所述的散热装置上的光源，设置在所述的光源周围的反光镜，所述的反光镜的镜面由多段相连的同焦点的圆弧线旋转360°获得，所述的光源设置在所述的焦点上。该实用新型由于反光镜的镜面由多段相连的同焦点的圆弧线旋转360°获得，使灯具发出的光线强度在水平方向360°均匀对称，克服现有技术中，航空障碍灯发光均匀性较差的不足，能满足日益发展的航空信号领域的需要。对于圆形反光杯，相对于某一发光点，圆形反光杯的聚焦方向在不断改变，它的聚焦率就会变差，聚焦角度就会变大、变差。

目前的航空障碍灯所采用的反光杯都是采用圆形反光面、六个反光面或八个反光面的，存在光线角度准确度不够、光线反射利用率低，且圆形结构在组装和安装维修时会存在定位不准确的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种航空障碍灯用反光杯，以解决背景技术中提出的目前的航空障碍灯光线角度准确度不够、光线反射利用率低，且圆形结构在组装和安装维修时会存在定位不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种航空障碍灯用反光杯，所述反光杯包括一体成型且为高分子材料材质的反光杯基体以及镀设在反光杯基体上的金属膜材质的反光面，所述反光杯基体径向最大处的边缘形状为方形或类方形。