[实用新型]一种叉车用转向桥

说明书

本实用新型公开一种叉车用转向桥，包括转向桥体、转向液压缸、转向轮毂、转向节，所述转向液压缸横置在所述转向桥体的内腔中，所述转向液压缸左右活塞端均铰接有所述的转向节，所述转向桥体的左右两端均设有所述的转向轮毂，所述转向桥体的左右两端均设有垂直贯穿所述转向轮毂的主销，所述转向轮毂的上下端均设有与所述主销同轴连接的圆锥滚子轴承，所述转向液压缸左右活塞端铰接的转向节分别与转向桥体左右两端的转向轮毂铰接。本实用新型结构简单、新颖，降低了成本，提高了产品品质，提高了环境适应能力，使用寿命增强。

技术领域

本实用新型涉及一种转向桥，具体是一种叉车用转向桥。

背景技术

传统结构转向桥要求加工精度高，加工工艺繁琐；装配过程中由于零部件较多装配效率差。且传统结构的转向桥主销与转向节为一体式结构，转向节转动主销跟随转动，当叉车使用过程中由于满载、超载或颠簸的路面上频繁转向作业，转向节产生较大的径向力和轴承力，主销和滚针轴承会产生较大的摩擦力，致使滚针轴承保持架出现早起磨损或烧坏等不良现象。传统转向桥体上的主销与转向节连接由2个滚针轴承和1个推力球轴承(外露式连接)连接形式，一旦叉车在化工厂或具有一定腐蚀性环境下工作，出现推力球轴承腐蚀等不良现象；而且当转向桥体内档距离加工误差过大、过小或桥板发生弹性变形时，会出现推力球轴承轴向力增大或径向力增加现象，从而推力球轴承受到的过大的轴向力导致破裂，受到的较大径向力导致早起磨损等不良现象。传统转向桥为钢性连接，但叉车在颠簸路面作业时，轻则会降低了转向桥体使用寿命，重则桥体发生塑性变形甚至桥体断裂风险，同时驾驶员驾驶舒适度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车用转向桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种叉车用转向桥，包括转向桥体、转向液压缸、转向轮毂、转向节，所述转向液压缸横置在所述转向桥体的内腔中，所述转向液压缸左右活塞端均铰接有所述的转向节，所述转向桥体的左右两端均设有所述的转向轮毂，所述转向桥体的左右两端均设有垂直贯穿所述转向轮毂的主销，所述转向轮毂的上下端均设有与所述主销同轴连接的圆锥滚子轴承，所述转向液压缸左右活塞端铰接的转向节分别与转向桥体左右两端的转向轮毂铰接。

进一步的，所述转向桥体包括设有内腔的支撑框架以及设置在支撑框架上下端面的上桥板和下桥板，所述上桥板和下桥板相互平行，所述支撑框架的前后侧均设有连接叉车车架的连接件，所述主销的上下端分别贯穿所述的上桥板、下桥板，所述主销与所述上桥板的贯穿处设有上主销座，所述主销穿出所述上桥板的一端设有贯穿其本体的圆柱销，所述主销与所述下桥板的贯穿处设有下主销座，所述主销穿出所述下桥板的一端设有锁紧螺母。

进一步的，所述上桥板的上端面上设有与叉车车架接触的减震块。

进一步的，所述圆柱销与主销上对应的贯穿孔之间采用过盈配合。

进一步的，所述下主销座的下端面与下桥板的下端面之间保留有4mm的自由调节间隙行程。

优选的，所述上主销座、下主销座均采用轴承衬套。

进一步的，所述转向轮毂的上端所设的圆锥滚子轴承与主销之间设有防尘圈，所述转向轮毂的下端所设的圆锥滚子轴承与主销之间设有唇形密封圈。

本实用新型的有益效果是：

一、主销与转向轮毂通过圆锥滚子轴承进行过渡连接的，在转向节驱动转向轮毂进行摆动时，主销不发生转动，极大程度的降低了主销受力，增加了主销与圆锥滚子轴承的使用寿命；